新能源客車的安全性保障措施有很多。

先說(shuō)電池，得防止過(guò)熱，不能長(zhǎng)時(shí)間用車，尤其高溫環(huán)境下要注意。還要關(guān)注電量，長(zhǎng)途前充滿，別長(zhǎng)時(shí)間低電量用，也別過(guò)度充電，充好及時(shí)拔充電器。充電設(shè)備要定期查，得符合安全標(biāo)準(zhǔn)，按正確程序充。

剎車方面，雖有能量回收系統(tǒng)，但別頻繁剎車，保證車輛穩(wěn)定。

定期保養(yǎng)不能少，按時(shí)換潤(rùn)滑油、剎車油，檢查機(jī)械和電子系統(tǒng)。

電池安全檢測(cè)有熱失控試驗(yàn)和擴(kuò)展試驗(yàn)，熱事故信號(hào)發(fā)出 5 分鐘內(nèi)不能外部起火或爆炸，也不能有煙氣進(jìn)乘客艙。電池類型多數(shù)用磷酸鐵鋰，成本、政策和安全方面三元鋰路線基本不行。

車身結(jié)構(gòu)得經(jīng)嚴(yán)格碰撞測(cè)試，提供足夠保護(hù)，減輕撞擊傷害。電池布置在整車安全位置，加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，電池包用蜂窩鋁結(jié)構(gòu)吸能。

軟件系統(tǒng)也幫忙，像碰撞斷高壓、主被動(dòng)放電等能保證碰撞時(shí)高壓安全，電池包內(nèi)設(shè)置接觸器，還得做燒結(jié)檢測(cè)保證可靠工作。

另外，遵守交通規(guī)則很重要，不能超速、違章停車等。

在整車防水上，要按國(guó)標(biāo)做模擬涉水和清洗試驗(yàn)，試驗(yàn)后做絕緣電阻測(cè)試。高壓部件防水等級(jí)有要求，后備廂及乘員艙外至少 IPX7，里面至少 IPX4。

車輛低速行駛得有提示音，駕駛員停提示音要有醒目信號(hào)。車靜止時(shí)非行駛擋換行駛擋要踩制動(dòng)踏板。

電池?zé)崾Э匾芴崆皥?bào)警，底盤(pán)下的電動(dòng)汽車要評(píng)估底部碰撞高壓電安全，底盤(pán)下的高壓連接器和線束得加防護(hù)裝置，整車要能給電池散熱降溫，溫度超范圍得限制功率輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）