小米車的外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)顯著。車身曲面圓潤，讓氣流順暢，能減少湍流。

車頭強(qiáng)烈低趴，形如“箭頭”，易于“切入”空氣。溜背弧線漂亮，同樣有助于減少湍流。

小翹尾在高速時(shí)能提供下壓力，寬車肩使駕駛艙更接近“水滴形”，也能減少湍流，風(fēng)阻達(dá)到全球量產(chǎn)轎車中最低的 Cd 值 0.195。

自適應(yīng)水滴大燈極具辨識(shí)度，星環(huán)尾燈極具視覺張力。整體汲取自然元素，像海平面下 60 米的海水藍(lán)、雅丹地貌中灰色巖層等經(jīng)典自然之色，高級(jí)又自然。

從已曝光圖片看，整體是寬體低趴的細(xì)長姿態(tài)，采用隱藏式門把手。尾部有弧形的貫穿式尾燈，兩側(cè)隆起。前臉設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，大燈有精神，車標(biāo)放在引擎蓋上面，與豪車相似。溜肩的一體式車身設(shè)計(jì)科技感足，有隱藏式車把手和電吸門等高端設(shè)計(jì)。車頂有激光雷達(dá)，支持無人駕駛?；ò晷洼嗇炘煨秃?jiǎn)潔時(shí)尚，黃色剎車卡鉗凸顯運(yùn)動(dòng)定位。尾門中央是“XIAOMI”品牌拼寫，左側(cè)有“北京小米”字樣，右側(cè)是“SU7”車型代號(hào)。標(biāo)配電動(dòng)尾翼，提供多種輪圈造型。

小米 SU7 前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵搭配銳利獨(dú)特的大燈組合，部分設(shè)計(jì)融入小米標(biāo)志性元素，辨識(shí)度高，梯形進(jìn)氣口和熏黑下包圍增加動(dòng)感。

側(cè)面為轎跑風(fēng)格，車頭俯沖、車尾上翹的高溜背流線型設(shè)計(jì)展現(xiàn)獨(dú)特運(yùn)動(dòng)感，短前后懸長軸距車身比例，搭配半隱藏式車門把手、無框車門、大尺寸輪轂和醒目的黃色 Brembo 剎車卡鉗。

車尾上翹尾翼和貫穿式尾燈是特色，內(nèi)部由下向上環(huán)繞的燈源組件，點(diǎn)亮后視覺效果震撼，尾翼下方的“xiaomi”拼音標(biāo)識(shí)與前臉的“MI”字標(biāo)識(shí)相互呼應(yīng)。

小米 YU7 前臉延續(xù)小米家族式設(shè)計(jì)語言，大燈采用全 LED 矩陣式設(shè)計(jì)，呈“米”字型，日間行車燈為“X”交叉狀，極具辨識(shí)度，下包圍大尺寸熏黑進(jìn)氣口，結(jié)合“小獠牙”造型和側(cè)面導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，提升運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面線條動(dòng)感流暢，車身大溜背設(shè)計(jì)優(yōu)雅，長車頭、短前后懸設(shè)計(jì)，讓車身比例更緊湊，隱藏式門把手設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻。

車尾整體造型飽滿且富有肌肉感，采用貫穿式 U 型尾燈，與 SU7 保持一致，D 柱下溜與尾部上翹的“鴨尾”相結(jié)合，營造運(yùn)動(dòng)氛圍。

小米 SU7 主打把設(shè)計(jì)控制權(quán)交給大自然，像車身曲面圓潤、車頭強(qiáng)烈低趴、漂亮的溜背弧線、小翹尾、寬車肩等，都符合流體力學(xué)。小米 SU7 外觀造型呈現(xiàn)出低趴視覺效果，具備 3 倍輪軸比、2 倍輪高比、1.36 倍寬高比等設(shè)計(jì)特點(diǎn)，1.36 倍寬高比帶來更低的車輛重心。

通過采用 28 度前風(fēng)擋、17 度大溜背的姿態(tài)、鵝卵石水滴后視鏡、鵝卵石激光雷達(dá)、全車 17 個(gè)風(fēng)口、8 組風(fēng)道等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車 Cd 0.195 超低風(fēng)阻。

有水滴造型大燈，具備 12 像素矩陣式自適應(yīng)大燈功能，并支持 ADB 功能，內(nèi)置 8 顆分體式自動(dòng)矩陣隨動(dòng)前大燈，可變式日間行車燈。車頭有銀色小米車標(biāo)，前保險(xiǎn)杠區(qū)域加入與車身同色的裝飾件，還提供有激光雷達(dá)，支持高階駕駛輔助功能。

側(cè)面有隱藏式門把手，并配備梅花輪輞、米其林 PS 系列高性能運(yùn)動(dòng)輪胎、布雷博剎車卡鉗以及打孔剎車盤等，展現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）