國內(nèi)電動(dòng)車銷量排行榜與國際的差異不小。

品牌上，國際排行榜豐田、大眾、本田等老牌車企占優(yōu)，國內(nèi)則是比亞迪等國產(chǎn)品牌出色。比如今年上半年全球汽車銷量榜，中國僅比亞迪進(jìn)入前 10 ，但全球電動(dòng)車品牌銷量中，比亞迪提前鎖定冠軍。

車型方面，國際市場特斯拉 Model Y 受歡迎，國內(nèi)是比亞迪宋系列突出。像特斯拉 Model Y 以 97 萬輛排第一，比亞迪宋系列 49.7 萬輛獲亞軍。

技術(shù)上，國產(chǎn)電動(dòng)車動(dòng)力和續(xù)航的基本參數(shù)領(lǐng)先。20 萬元以上國產(chǎn)電動(dòng)車，電機(jī)馬力大，百公里加速快，30 萬元左右車型配備雙電機(jī)加速更猛。續(xù)航里程國產(chǎn)發(fā)展快，600 公里、700 公里甚至 1000 公里的量產(chǎn)車增多，海外品牌標(biāo)續(xù)版電池度數(shù)和實(shí)際續(xù)航里程相對少。智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)國產(chǎn)有優(yōu)勢，硬件配置高，軟件系統(tǒng)和算法迭代快，屏幕大且開放。外形設(shè)計(jì)國產(chǎn)新品牌多，大膽有未來感，海外品牌相對保守。但海外品牌在底盤、懸掛調(diào)校、造車工藝、品質(zhì)成熟度、動(dòng)力調(diào)校、技術(shù)研發(fā)投入、安全性、品控方面表現(xiàn)更好。

國內(nèi)電動(dòng)汽車排行榜自主品牌主導(dǎo)，銷量前十幾乎都是自主品牌，國際上像美國常是個(gè)別車型突出。國內(nèi)新能源市場排名前十多是純電動(dòng)車型，美國純電動(dòng)和插混車型各半。具體車型銷量上，國內(nèi)北汽新能源 EU 系列、比亞迪元 EV 等出色，美國是特斯拉 Model 3 長期居首。消費(fèi)者偏好也不同，國內(nèi)傾向 10 萬多、續(xù)航超 400km 的實(shí)用車型，美國追求高品質(zhì)。在國內(nèi)，排名前列的新能源品牌有比亞迪、上汽通用五菱等，美國是特斯拉主導(dǎo)，德國特斯拉也出色，還有寶馬等傳統(tǒng)車企的車型。從車型看，中國純電動(dòng)車型占比高，價(jià)格親民注重性價(jià)比和實(shí)用性，續(xù)航多在 400km 以上，美國純電動(dòng)和插混各半追求高品質(zhì)，德國車型多樣。技術(shù)方面，中國電池技術(shù)頂尖，電驅(qū)系統(tǒng)奮起直追，電控有瓶頸，美、德傳統(tǒng)車企技術(shù)積累和品牌影響力有優(yōu)勢。未來，國產(chǎn)電動(dòng)車有望全面超越海外品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）