電動越野車的電池防護能力通常是很強的。

像猛士 917，負坎沖擊試驗中以 5 公里/小時速度從臺階駛下，底部電池包撞剛性障礙物沒漏液、起火或爆炸。前后刮底試驗，不同車速刮底，底護板很好保護電池包。飛速跳躍測試，55 公里/小時騰空落地，電池包承受巨大沖擊能正常工作。整車涉水試驗，10 公里/小時在 900 毫米深水池行駛，車內(nèi)沒進水沒報警。

它的電池有框架式軍用防雷蜂窩鋁合金承載箱體、雙層固定支撐結(jié)構(gòu)、1800MPa 一體沖壓成型高強度底護板等，控制器防護等級高，三電系統(tǒng)防塵防水等級高，還嚴格對照軍車標(biāo)準通過大量可靠耐久驗證。

廣汽豐田的鉑智 4X 防水等級達 IPX7，雨天涉水電池包不進水，電池包兩側(cè)防撞梁為鋁合金材質(zhì)，封膠厚，電芯技術(shù)能抗高溫有熱隔離技術(shù)，車輛結(jié)構(gòu)能防電池受損，電池管理系統(tǒng)有多重保護措施。

坦克 500 Hi4 - T 自帶 37.1kWh 電池包，創(chuàng)新多點式布局在大梁上方，離地間隙高，50km/h 追尾碰撞電池包無泄漏、無起火。

BJ60 雷霆定位長途穿越，使用場景復(fù)雜，電池安全標(biāo)準高。采用浸泡+冰凍雙重疊加深度測試，在 - 40℃環(huán)境中冷凍 72 小時解凍后能正常使用，遠超國標(biāo)測試，有智能全天候溫控系統(tǒng)，適應(yīng)超寬溫域，電池包防水等級高，整車涉水深度可達 800mm。

總之，電動越野車在電池防護上做了很多努力，各種極端情況都能保障電池安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）