電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量與傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量的對(duì)比情況是這樣的。

2024 年 5 月，常規(guī)燃油車(chē)零售銷(xiāo)量 91 萬(wàn)輛，同比下降 23%，環(huán)比增長(zhǎng) 6%；新能源車(chē)零售銷(xiāo)量 80.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 38.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 18.7%，滲透率 47.0%。

6 月，傳統(tǒng)燃油車(chē)零售銷(xiāo)量 84 萬(wàn)輛，同比下降 26%，環(huán)比下降 7%；新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量 87.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.8%。

7 月，傳統(tǒng)燃油車(chē)零售銷(xiāo)量還是 84 萬(wàn)輛，同比下降 26%，環(huán)比下降 7%；新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量 87.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.8%，滲透率達(dá) 51.1%，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)。

新能源車(chē)銷(xiāo)量能超過(guò)燃油車(chē)，原因不少。技術(shù)方面，電機(jī)驅(qū)動(dòng)加速優(yōu)勢(shì)明顯，零百加速成績(jī)出色，各車(chē)企有獨(dú)特技術(shù)，像比亞迪的超級(jí)混動(dòng) DM-i、吉利的浩瀚架構(gòu)等。配置上，10 萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)就有高端配置。經(jīng)濟(jì)上，電價(jià)穩(wěn)定，用車(chē)成本低。政策上，有補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅、提高汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，還有對(duì)藍(lán)牌的限制及限行政策傾斜。

未來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額會(huì)繼續(xù)縮小。中國(guó)制造業(yè)強(qiáng)大帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，乘用車(chē)行業(yè)開(kāi)放發(fā)展促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新，國(guó)家政策助力，車(chē)企創(chuàng)新插混技術(shù)等都在推動(dòng)新能源車(chē)發(fā)展。隨著規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)需求提升，中國(guó)制造的新能源汽車(chē)品牌在海外的認(rèn)可度也會(huì)持續(xù)提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）