電動(dòng)車的舒適性主要看減震、座椅、懸掛、噪音、行駛平順性等方面。

減震分為液壓減震和彈簧減震，液壓減震能通過(guò)控制彈簧回彈速度減少顛簸，提升舒適感，多數(shù)電動(dòng)車前輪用液壓減震。

座椅舒適度關(guān)鍵在于符合人體工學(xué)且材質(zhì)柔軟有彈性，像哈啰極智 C55 Pro 的鞍座就很舒適。

懸掛系統(tǒng)好能有效過(guò)濾路面顛簸，如綠駒銳嘉的懸掛就不錯(cuò)。

噪音方面，電動(dòng)車在市區(qū)低速時(shí)優(yōu)勢(shì)大，高速時(shí)部分噪音明顯。

行駛平順性上，電動(dòng)車沒(méi)變速箱、離合器，動(dòng)力傳遞無(wú)中斷更平順，但啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大可能讓人暈車。

另外，車內(nèi)空間布局寬敞合理能讓駕乘者自由伸展，減少壓抑感。

隔音效果好能降低行駛噪音，像依萊達(dá)達(dá)通在這方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

高效的空調(diào)系統(tǒng)能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定且強(qiáng)勁使車輛行駛更平穩(wěn)。

車內(nèi)空氣質(zhì)量有保障能呵護(hù)健康。

優(yōu)質(zhì)的懸掛系統(tǒng)能適應(yīng)不同路況。

總之，綜合這些方面才能全面判斷電動(dòng)車的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）