戴姆勒奔馳在全球市場的占有率情況較為復(fù)雜，處于不斷變化中。

2019 年，梅賽德斯-奔馳在全球市場交付 2456343 臺梅賽德斯-奔馳及 smart 品牌新車，其中梅賽德斯-奔馳品牌車型銷量為 2339562 臺，同比增長 1.3%，連續(xù)第 9 年刷新全球銷量紀(jì)錄，并 4 度蟬聯(lián)全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。在中國市場，交付 702088 輛新車，同比增長 4%，自 2015 年以來，中國一直是其全球最大單一市場。

2021 年，梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車全球交付量超 240 萬輛，中國市場共計交付 758863 輛，占比超 30%。乘用車銷量為 2093476 輛，同比下跌 5%。但 S 級車型銷量同比上漲 40%，AMG 車型的交付量達(dá)到 145979 輛，同比上漲 16.7%。

2020 年上半年，梅賽德斯-奔馳品牌全球銷量下降了 19%，不過中國市場成為奔馳在全球恢復(fù)最快的單一市場，二季度銷量同比增長 21.6%，上半年向中國客戶交付新車共計 346067 輛，基本恢復(fù)到去年同期水平。

2023 年上半年，梅賽德斯奔馳在全球范圍內(nèi)，6 月份實現(xiàn)了微幅增長，銷量同比增長 0.6%。第二季度，亞太地區(qū)的銷售成績刷新歷史記錄。歐洲市場下滑 31.5%，但奔馳仍是德國豪華車市場領(lǐng)導(dǎo)者。亞太地區(qū)得益于中國市場的顯著增長，第二季度銷量上漲 8.9%。北美地區(qū)銷量下降 16%。

戴姆勒卡車方面，2021 年共售出 455400 輛汽車，其中梅賽德斯-奔馳卡車銷售 141300 輛。亞洲銷量增長 30.1%，但在日本有所下降，在中國由于國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施，合資企業(yè)福田戴姆勒汽車的歐曼卡車銷量下降。

戴姆勒奔馳一直努力保持在豪華車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并不斷適應(yīng)市場變化和消費者需求。比如 2021 年開啟“全面電動”轉(zhuǎn)型，推出了 5 款新能源產(chǎn)品。2022 年將在中國市場推出 21 款新產(chǎn)品，包括 8 款純電及插電混動車型。戴姆勒卡車持續(xù)加大研發(fā)投入，推出純電動重型卡車奔馳 eActros 并計劃多地推出更多電動車型及開發(fā)燃料電池汽車。通過建立合作伙伴關(guān)系，減少投資需求，開拓新市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）