比亞迪油電汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當不錯。

動力方面，海豹 DM-i 搭載驍云-插混專用 1.5L 高效發(fā)動機，熱效率達 43%，匹配 EHS 電混系統(tǒng)，動力輸出柔和，油門跟腳無延遲，在零下 20 度動力響應(yīng)依舊迅速，加速線性優(yōu)異。秦 PLUS DM-i 低溫下加速表現(xiàn)良好無衰減。

底盤上，海豹 DM-i 采用后五連桿獨立懸架，能維持輪胎貼地性，處理顛簸到位，轉(zhuǎn)向精準，在冰雪路面駕駛體驗佳。

能耗方面，海豹 DM-i 綜合能耗 4.8L/100km，百公里虧電油耗僅 3.9L，秦 PLUS DM-i 實測續(xù)航里程 66.0km，續(xù)航達成率 55.0%。宋 PLUS DM-i 在零下 17 度，剩余電量 50%，空調(diào) 24 度，風速 2 檔，時速 40 多、50 左右的條件下，純 EV 模式走 15 公里，表顯掉電 19 公里，調(diào)整為保電模式，百公里油耗 5.6 升。

電池方面，比亞迪 DM-i 超級混動專用刀片電池配備熱管理系統(tǒng)，低溫啟動前可脈沖自加熱，減少衰減，確保續(xù)航滿足日常需求。例如護衛(wèi)艦 07 在極寒環(huán)境下，純電續(xù)航達成率高達 93.57%，電耗穩(wěn)定。

操控上，海豹 DM-i 配合頻率可變阻尼減震器，雪地行駛不打滑。

智能配置方面，冬季出行前可手機遠程開啟空調(diào)和座椅加熱，車機響應(yīng)速度不受低溫影響，秦 PLUS DM-i 空調(diào)-5°C 時 5 分鐘快速升溫。

總之，比亞迪油電汽車在低溫環(huán)境下動力、能耗、電池、操控和智能配置等方面均表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）