比亞迪新能源汽車的動(dòng)力性能與傳統(tǒng)燃油車相比優(yōu)勢眾多。

動(dòng)力響應(yīng)方面，比亞迪新能源汽車最大扭矩來得早，起步和加速迅速。像比亞迪漢 EV 版本零百 3.9 秒，漢 DMi 版本零百加速 7.9S，遠(yuǎn)超大部分同級(jí)別燃油車。還有宋 DM 混動(dòng)模式下可輸出 333 千瓦總功率、740 牛·米總扭矩，百公里加速 4.9 秒，宋 EV300 百公里加速 8.9 秒。

驅(qū)動(dòng)效率與響應(yīng)速度上，比亞迪自主研發(fā)的刀片電池配合超級(jí)智能四驅(qū)，性能出色。而且新能源車沒有變速箱，動(dòng)力損耗小，平順性好，沒有頓挫感，比如比亞迪 DMI 取消了變速箱，平順性接近純電動(dòng)車。

新能源皮卡方面，燃油版皮卡最大功率 180kW 已算一流，而新能源皮卡如雷達(dá)地平線最大功率達(dá) 315kW，且往往配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力強(qiáng)。

比亞迪的 DMI 插電式混合動(dòng)力技術(shù)能在純電動(dòng)和混合動(dòng)力模式間自由切換，城市駕駛可用純電動(dòng)模式零排放，長途旅行 HEV 模式動(dòng)力足。還有智能扭矩控制系統(tǒng) iTAC，能實(shí)時(shí)精確控制電機(jī)扭矩，提升動(dòng)力利用效率。

四驅(qū)方面，比亞迪宋的全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度僅 20 毫秒，是機(jī)械四驅(qū)的十分之一，提升操控性能。

在續(xù)航里程上，宋 EV300 續(xù)航里程達(dá) 300 公里，宋 DM 純電續(xù)航 80 公里，唐 DM-p 純電續(xù)航達(dá) 215km，綜合續(xù)航 1020km。

經(jīng)濟(jì)性上，油電混合車燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高，能源回收利用效率高，制動(dòng)時(shí)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)。多種駕駛模式可靈活選擇，如純電駕駛適合短距離出行，混合駕駛適應(yīng)多種路況，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能直驅(qū)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）