比亞迪純電動汽車的智能駕駛技術處于較高水平。

比如仰望 U8 的 AEB 自動緊急剎車系統(tǒng)在多種復雜場景下表現出色，像日間 130km/h 對靜止目標、日間 110km/h 對消失的目標、夜間 110km/h 對靜止目標的測試中均能制動剎停，遠超行業(yè)常見水平。

這背后依靠的不只是優(yōu)秀的 AEB，還有包括防抱死功能、車身姿態(tài)穩(wěn)定和規(guī)控、底盤制動能力等整個系統(tǒng)的出色配合，像易四方、云輦等技術都發(fā)揮重要作用。

騰勢 N7 的代客泊車技術也很厲害，能遠程控制自動泊車，遇到行人會禮讓，雙車直角彎會車、無駐車通行等很流暢，依靠多種傳感器和高級算法，實現高精度車輛定位和路徑規(guī)劃。

漢 EV 榮耀版天神之眼四驅智駕型配備自研的 X-Box 4.0 域控制器和 29 顆傳感器，實現 L2+級智能駕駛輔助功能全面升級，包括高快領航 NOA、AVP 代客泊車等，NOA 功能開啟簡單，在自動跟車、智能變道、自動避障及大曲率彎道操控流暢，智能泊車成功率超 99%。

比亞迪在智能駕駛方面很早就布局，注重研發(fā)投入，組建超 4000 名工程師的研發(fā)團隊，研發(fā)能力達行業(yè)第一梯隊。

去年 7 月拿到全國第一張 L3 級高快速路測試牌照，證明其在 L3 級智駕領域有技術積累。

目前推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，已搭載在騰勢 N7、仰望 U8、比亞迪漢、比亞迪海獅 07 EV 等車型上，實現多種功能且已量產交付。

此外，入選國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，自動駕駛標準過程開發(fā)能力符合 ASPICE 3 級認證，在多方面通過權威安全保障體系認證。

還設立 60 萬平方米智駕專用試驗場檢測系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性。

比亞迪官宣高階智能駕駛輔助系統(tǒng)「天神之眼」全國開通，覆蓋城區(qū)和鄉(xiāng)間道路，升級后能實現“全國都能開，有路就好開”。

其在高階智能駕駛取得好成果，一方面是車型多、數據量大，擁有中國最大車云數據庫，能支撐系統(tǒng)學習優(yōu)化。另一方面是算法層面依靠大模型和技術實力，保障快速迭代及適應各種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）