比亞迪純電汽車的安全性通過(guò)以下多方面得以保障。

電池上，刀片電池針刺測(cè)試不起火、不冒煙，避免熱失控。其采用磷酸鐵鋰技術(shù)，放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)讓電池輕量化、高強(qiáng)度。e 平臺(tái)建立七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制，把控?zé)崾Э亍?/p>

高壓方面，有九層高壓安全保障體系，車輛受嚴(yán)重撞擊能迅速切斷高壓供電，高壓線路達(dá) IP67 防護(hù)等級(jí)。

車身結(jié)構(gòu)方面，e 平臺(tái) 3.0 的 CTB 技術(shù)融合電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)，提升扭轉(zhuǎn)剛度，像海豹車型就通過(guò)了 50 噸卡車碾壓測(cè)試。還為車型設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車身，進(jìn)行多種嚴(yán)苛碰撞測(cè)試，熱成型鋼材使用量在中國(guó)品牌量產(chǎn)車型中領(lǐng)先。

信息安全上，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級(jí)保障，多種手段建立全方位安全體系。

在耐用度和可靠性方面，用恒溫箱系統(tǒng)模擬溫差，在 24 通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái)做長(zhǎng)時(shí)間實(shí)車顛簸試驗(yàn)和實(shí)車道路測(cè)試。還有云輦智能車身控制系統(tǒng)，打破懸架舒適性和操控靈敏度不可兼得的定律。

比亞迪有國(guó)際一流的整車碰撞實(shí)驗(yàn)室，能進(jìn)行豐富的碰撞試驗(yàn)，滿足各種法規(guī)和評(píng)價(jià)試驗(yàn)要求，新能源車極限工況測(cè)試也在此進(jìn)行。還有功能強(qiáng)大的 EMC 實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)降低車內(nèi)電磁輻射保護(hù)健康和完善車輛抗干擾性能，像漢車型就經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證和測(cè)試。

另外，在 VOC 方面也有相應(yīng)保障。

總之，比亞迪通過(guò)一系列先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格測(cè)試，全方位保障純電汽車的安全，讓消費(fèi)者放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）