比亞迪純電動的車內(nèi)智能化配置獨特之處多。

整車智能理念出色，像易四方技術(shù)，四電機獨立驅(qū)動，單個車輪能驅(qū)動、制動、前進和后退，還有制動冗余和轉(zhuǎn)向冗余等功能，特殊情況也能正常行駛和轉(zhuǎn)向。多種整車傳感器與智駕傳感器融合，精準獨立控制四個車輪動力。

e 平臺 3.0 合一電動力總成集成智能動力控制、BMS 智能電池管理等技術(shù)。云輦智能車身控制系統(tǒng)，以及智能矢量控制系統(tǒng) iCVC 和智能漂移控制系統(tǒng) iADC 等智能底盤融合控制技術(shù)，涵蓋底盤、電池關(guān)鍵領(lǐng)域。

智能駕駛方面，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能泊車突破傳統(tǒng)，高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航完成多樣駕駛?cè)蝿?wù)。

智能座艙有多種智能化進入途徑，像“云鑰匙”、藍牙鑰匙、手機 NFC 車鑰匙、UWB 數(shù)字鑰匙、“手掌鑰匙”等，可用掌靜脈數(shù)據(jù)解鎖。海獅 07 EV 有最新 DiLink 100 智能座艙和 DiPilot 100 智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持多種進入方式和個性化設(shè)置，還有 AR HUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示功能。海豚智能化配置豐富，標配手機 NFC 車鑰匙、DiLink3.0 智能網(wǎng)聯(lián)和智能語音交互系統(tǒng)。全場景數(shù)字鑰匙能應(yīng)對忘帶鑰匙窘?jīng)r，安全性有保障。

漢 EV 配備 15.6 英寸中控大屏，DiLink 100 車機系統(tǒng)，內(nèi)置 5G 芯片，UI 升級，語音交互強大，還有 ONE ID 賬號體系。智能車身控制系統(tǒng)方面，云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)可無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼，iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)能精準調(diào)控扭矩。還有手機 APP 遠程控制，如一鍵尋車、遠程開啟空調(diào)和后備廂。中控屏內(nèi)置 DiLink 車機系統(tǒng)功能豐富、操作便捷，支持智能語音。璇璣智能化架構(gòu)打破系統(tǒng)壁壘，實時捕捉變化，由中央大腦匯總反饋決策，調(diào)節(jié)車輛狀態(tài)，能個性化設(shè)置。智能駕駛功能命名中文化，DiPilot 智駕平臺以算力命名各平臺智能駕駛輔助系統(tǒng)。

騰勢 N7 在高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航表現(xiàn)好，易四方泊車能在狹小空間入庫。仰望 U8 具備多種冗余，是 L3 級別智能駕駛輔助底座技術(shù)量產(chǎn)車型。還聯(lián)合大疆打造智能車載無人機系統(tǒng)。解鎖有首創(chuàng)手掌鑰匙，智能語音支持四音區(qū)識別，喚醒響應(yīng)快，核心車控功能覆蓋率高，全球首發(fā)全場景車載衛(wèi)星通信。

刀片電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，空間利用率高，帶電量和續(xù)航里程提升，安全性和熱管理系統(tǒng)好。八合一電動力總成集成多組件，有前驅(qū)和后驅(qū)版本。驅(qū)動電機采用發(fā)卡式扁線電機和全新一代 SIC 電控技術(shù)。

BYD OS 操作系統(tǒng)帶來智能域控制架構(gòu)。e 平臺 3.0 標配寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，有 11 種工況模式，支持電機升壓充電架構(gòu)，實現(xiàn)高壓閃充。元純電有智能遙控功能，開放式 Carpad 智聯(lián)系統(tǒng)可自由下載應(yīng)用，語音交互系統(tǒng)識別度高，手機 APP 遠程連接功能支持云服務(wù)，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)基于安卓定制，支持預(yù)約充電，智能溫控管理系統(tǒng)監(jiān)控電池，智能鑰匙系統(tǒng)方便，NIVI 語音導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航精準，PM2.5 綠凈系統(tǒng)凈化空氣。

比亞迪提出璇璣架構(gòu)，在多個維度實現(xiàn)整車智能，像易四方概念車顛覆行業(yè)技術(shù)，實現(xiàn)車輛在傳統(tǒng)系統(tǒng)失效時仍能制動和轉(zhuǎn)向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）