比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)的安全性是通過(guò)多方面來(lái)保障的。

電池方面，刀片電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，針刺測(cè)試不起火、不冒煙，有效避免熱失控。放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)讓電池輕量化、高強(qiáng)度。e 平臺(tái)建立七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制，把控?zé)崾Э厍闆r。

高壓方面，有九層高壓安全保障體系，車(chē)輛受?chē)?yán)重撞擊能迅速切斷高壓供電，高壓線路滿(mǎn)足 IP67 防護(hù)等級(jí)。

車(chē)身結(jié)構(gòu)上，e 平臺(tái) 3.0 的 CTB 技術(shù)融合電芯和車(chē)身高剛性結(jié)構(gòu)，提升扭轉(zhuǎn)剛度，像海豹車(chē)型能通過(guò) 50 噸卡車(chē)碾壓測(cè)試。比亞迪還為車(chē)型設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車(chē)身，如漢車(chē)型熱成型鋼材使用量居中國(guó)品牌量產(chǎn)車(chē)型之首，通過(guò) CAE 仿真手段和實(shí)車(chē)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)苛碰撞測(cè)試。

信息安全上，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級(jí)保障，多種手段建立全方位安全體系。

耐用度和可靠性方面，用恒溫箱系統(tǒng)模擬溫差，驗(yàn)證極端環(huán)境可靠性。進(jìn)行 24 通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái)顛簸試驗(yàn)、實(shí)車(chē)道路測(cè)試和充電樁適配測(cè)試。

主動(dòng)安全系統(tǒng)配備 ABS 防抱死制動(dòng)、EBD 電子制動(dòng)力分配、ESP 車(chē)身穩(wěn)定控制等，還有自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

被動(dòng)安全方面，采用高強(qiáng)度鋼材打造車(chē)身，像漢 EV 在側(cè)面碰撞等測(cè)試中表現(xiàn)良好，配備豐富安全氣囊。此外，有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LED 大燈和自動(dòng)頭燈、倒車(chē)影像和 360 度全景攝像頭等增強(qiáng)安全性。

總之，比亞迪通過(guò)一系列先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格測(cè)試，全方位保障純電動(dòng)汽車(chē)的安全性，讓消費(fèi)者放心使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）