比亞迪的工廠生產(chǎn)能力十分強大。

比如合肥工廠，從項目落戶到開工用時短，從談判到簽約僅 23 天，簽約到開工 42 天，開工到投產(chǎn) 10 個月，產(chǎn)值過百億僅 5 個月。2023 年生產(chǎn)整車近 50 萬輛，產(chǎn)值突破 600 億元，占全省新能源汽車的 56%。工廠分三期逐步落地，一期 2022 年 6 月 30 日投產(chǎn)，產(chǎn)能約 40 萬輛每年，可混線生產(chǎn)秦系、元系車型；二期 2023 年 3 月前后投產(chǎn)，產(chǎn)能約 40 萬輛每年，可能以海洋系車型為主；三期 2023 年 1 月開工，2025 年 5 月全部完工，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)能可達(dá) 132 萬輛，可實現(xiàn)年產(chǎn)值近 2000 億元，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值不低于 3000 億元。焊接環(huán)節(jié)生產(chǎn)線自動化率達(dá) 97%以上，平均 50 秒下線一臺車，關(guān)鍵環(huán)節(jié)由人工完成，能實現(xiàn)秦 PLUS 和元 PLUS 的 DM-i 和 EV 同線生產(chǎn)，整車下線后要進行專業(yè)測試檢測，還自研了如總裝車型的自動化輪胎抓舉機等設(shè)備，多處預(yù)留自動化工位，未來有望提升自動化率增大產(chǎn)能。員工收入水平較高，園區(qū)配套齊全。

再看西安工廠，它是比亞迪在全國最大的單一汽車工廠，共有四條總裝線，同時生產(chǎn)，每天產(chǎn)量為 4000 輛至 4400 輛。

生產(chǎn)能力強大的原因主要有三：一是生產(chǎn)技術(shù)更新快，研發(fā)費用投入多；二是在全汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等于一體的完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，大大提高了生產(chǎn)效率；三是工人上班時間長，加班是常態(tài)，但工資福利相對較高。截至 2023 年 12 月 13 日，比亞迪西安工業(yè)園已完成年產(chǎn)百萬輛目標(biāo)。西安高新區(qū)圍繞比亞迪加速布局新能源汽車及其相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，形成全產(chǎn)業(yè)鏈，汽車產(chǎn)業(yè)已成為千億級產(chǎn)業(yè)集群之一。

此外，比亞迪在生產(chǎn)制造方面展現(xiàn)強大創(chuàng)新實力，建成智能化生產(chǎn)線，實現(xiàn)自動化、可視化、流程化和智能化的目標(biāo)，具備高柔性化生產(chǎn)能力，滿足個性化定制需求，提前進入工業(yè)“智造”隊列，領(lǐng)跑全球制造業(yè)。比亞迪的一系列開創(chuàng)性新能源汽車技術(shù)，如易四方技術(shù)的應(yīng)急浮水功能、易三方技術(shù) 140km/h 高速爆胎穩(wěn)定控制功能等，提升了用戶安全感和生活體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）