油價(jià)今夜上調(diào)通常會(huì)帶動(dòng)新能源汽車銷量增長(zhǎng)。

因?yàn)槠嚺c汽油是互補(bǔ)商品，油價(jià)上漲會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)汽油需求減少，從而影響汽車銷量，特別是燃油車。

高油價(jià)使燃油車使用成本大增，而新能源汽車充電費(fèi)用低，能省不少錢，比如燃油車一年約 1.7 萬(wàn)元，電動(dòng)汽車電費(fèi)可能不足 0.2 萬(wàn)元。新能源汽車使用成本低還環(huán)保，性價(jià)比在油價(jià)上漲時(shí)更突出。環(huán)保要求趨嚴(yán)，也讓其優(yōu)勢(shì)更明顯。

不過(guò)新能源汽車有車價(jià)上漲、充電設(shè)施不便、續(xù)航里程等問(wèn)題。2022 年 3 月新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá) 21.7%，銷量 48.4 萬(wàn)輛，同比近翻倍。

盡管新能源品牌漲價(jià)，但消費(fèi)者購(gòu)車決策似乎未受油價(jià)波動(dòng)太大影響。比亞迪表現(xiàn)搶眼，秦 PLUS 新能源和宋 PLUS 新能源因 PHEV 和 EV 車型及性價(jià)比受青睞，漢系列鞏固高端市場(chǎng)。特斯拉 Model3 和 ModelY 銷量主導(dǎo)高端市場(chǎng)，五菱宏光 MINIEV 暢銷證明價(jià)格親民和潮流元素結(jié)合吸引人。

大部分消費(fèi)者買新能源汽車更多因性能、續(xù)航和成本效益，而非只看油價(jià)。新能源汽車銷量增長(zhǎng)是多因素作用，包括產(chǎn)品性能、市場(chǎng)策略、消費(fèi)者心理和技術(shù)成熟度。

油價(jià)上漲讓燃油車銷售量可能受負(fù)面影響，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行增加燃油車成本和限制。有車族油費(fèi)負(fù)擔(dān)上升可能選公交地鐵，準(zhǔn)備買車的若擔(dān)心養(yǎng)車成本可能放棄燃油車，過(guò)去汽車銷量下滑，燃油車下滑多。疫情讓老百姓購(gòu)車更謹(jǐn)慎。

新能源汽車養(yǎng)車用車成本低，油價(jià)上漲使其銷量上升，雖全行業(yè)漲價(jià)提高購(gòu)買門檻，但政策補(bǔ)貼促成交。

總之，油價(jià)調(diào)整對(duì)汽車銷量影響復(fù)雜，消費(fèi)者購(gòu)車綜合考慮各種因素。油價(jià)上漲對(duì)汽車銷量影響大，讓消費(fèi)者買車更謹(jǐn)慎，燃油車銷量下降，對(duì)新能源車是機(jī)會(huì)，使用成本低且環(huán)保。很多油車主因油價(jià)上漲考慮換新能源車，凸顯電動(dòng)車性價(jià)比。油價(jià)上漲推動(dòng)新能源汽車發(fā)展和銷售，讓原本買油車的重新考慮，已買油車的也想換車，還增加市場(chǎng)需求，減少傳統(tǒng)能源依賴和環(huán)境污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）