紅旗 H9 空氣懸掛和寶馬空氣懸掛有不少區(qū)別。

調校風格上，紅旗 H9 的空氣懸掛化解沖擊能力強，舒適感突出，尤其在起伏大的施工道路表現出色。寶馬空氣懸掛注重運動與舒適平衡，操控支撐較好。

適應路況方面，紅旗 H9 在爛路表現好，但高速行駛時舒適和運動模式差異明顯。寶馬在多種路況適應性出色，模式切換細膩。

與車輛整體性能匹配上，紅旗 H9 空氣懸掛與前雙叉臂式、后梯形控制臂多連桿獨立懸架等配合，提升行駛質感。寶馬則與底盤架構、動力系統(tǒng)融合，形成獨特駕駛特性。

配置分布上，紅旗 H9 目前主要在 3.0T 車型配備，寶馬在更多車型上配置選擇更廣泛。

紅旗 H9 空氣懸掛能根據路況自動調節(jié)硬度和高度，過濾顛簸路段震動，高速時變硬提高穩(wěn)定性和操控性。它是全系標配，這在同級別車型中有優(yōu)勢，相比雅閣、凱美瑞等中級車更顯高端，和奧迪 A6、寶馬 5 系等相比也不遜色，駕乘舒適感受佳。

核心部件有空氣彈簧、電子氣泵等附件，前輪和后輪有離地距離傳感器，行車電腦根據信號控制車身高度變化。比如高速行駛超 30 秒會降低車身高度，時速低于 35km/h 會升高車身高度。空氣懸掛能通過不同駕駛模式提供不同調校，適應路況能力強，提升舒適性和穩(wěn)定性，但結構復雜、零部件貴，多在頂配或豪華車型出現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）