關于捷豹電動方程式賽車車手，您想了解的都在這兒。

像 Mitch Evans，6 歲就參加賽車運動，16 歲贏得新西蘭大獎賽，2012 年獲 GP3 比賽冠軍，次年 GP2 比賽獲第三。2016 年代表捷豹車隊完成電動方程式世界錦標賽首秀，2023 賽季獲個人最高積分，在世界車手錦標賽中獲季軍。2024 賽季在圣保羅從末位發(fā)車逆襲奪冠，追平分站冠軍次數最多的車手記錄。

Nick Cassidy 14 歲贏首個單座賽車冠軍頭銜，連續(xù)兩年奪得豐田賽車系列賽冠軍，2019 年獲日本賽車運動三冠王，2023 賽季在電動方程式錦標賽表現出色，獲世界車手錦標賽亞軍，2024 賽季前加入捷豹車隊。

Sam Bird 在羅馬站第二場角逐中斬獲季軍。

這些車手個人技術精湛，在團隊合作和策略執(zhí)行方面出色。比如 Mitch Evans 在上海站最后一圈超越對手奪冠，在羅馬站實現桿位、最快圈速和冠軍“大滿貫”。

車手們出色發(fā)揮離不開車隊支持。捷豹電動方程式賽車不斷進化，扭矩、加速和輸出功率顯著提升，動力回收功率突出，效率高達 100%。車隊積極引入合作伙伴，為車手提供更好資源，比如與 Tata Consultancy Services 等合作。在可持續(xù)發(fā)展方面，與不同企業(yè)合作，提供環(huán)保理念的賽車技術支持。車隊經理 James Barclay 經驗豐富，帶領車隊取得不俗成績。新一代賽車百公里加速快，動力強，重量輕。

車手沈超即將代表愛卡汽車征戰(zhàn)未來捷豹 eTROPHY 本賽季在墨西哥、柏林和紐約剩下的比賽。他 20 歲就活躍在上海天馬國際賽車場，積累豐富經驗。

總之，捷豹電動方程式車手憑借自身技術和心理素質，加上車隊全方位支持，在賽場上屢創(chuàng)佳績，未來有望更輝煌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）