特斯拉在馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下技術(shù)突破不少。

電池技術(shù)上，開發(fā)高性能、高能量密度電池，像鋰離子和鈷酸鋰電池，多種車型單次充電能跑數(shù)百英里。干法涂布技術(shù)降低成本，提升電池能量密度和循環(huán)壽命。4680 大圓柱電池單體容量高、空間利用率高、更安全、充電快，大幅降低制造成本。

自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，推出先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) Autopilot，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛巡航和自動(dòng)泊車等，新芯片運(yùn)算能力強(qiáng)、能耗低，雙操作系統(tǒng)更可靠，F(xiàn)SD 系統(tǒng)不斷升級(jí)。

制造技術(shù)中，采用大規(guī)模生產(chǎn)和高度自動(dòng)化生產(chǎn)線，提高生產(chǎn)效率，加快交付速度。一體化壓鑄技術(shù)將復(fù)雜底盤零件壓鑄成整體，如 Model Y 車型后底板總成，成本降低 40%、重量減輕超 10%。

還建立龐大超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，方便長(zhǎng)途出行，縮短充電時(shí)間。另外，積極開發(fā)使用太陽能電池板技術(shù)，為汽車提供更多動(dòng)力。

總之，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）