比亞迪續(xù)航里程在不同季節(jié)確實存在差異。

像比亞迪秦 PLUS DM-i 這款混合動力車，冬季和夏季的純電續(xù)航有對比。冬季時，可通過啟動前預熱電池、駕駛保持平穩(wěn)、定期檢查電池狀態(tài)等辦法優(yōu)化續(xù)航。它采用的先進電池技術(shù)和智能節(jié)能系統(tǒng)，在冬季仍有優(yōu)勢。

比亞迪元 EV360 冬季駕駛續(xù)航會明顯下降，這是很多電動車面臨的挑戰(zhàn)。低溫下電池活性和性能受影響，比如電池效率降低、電解質(zhì)變粘稠、電阻增加，不過溫度回升后能恢復。

比亞迪漢的純電動版車型在冬季低溫時續(xù)航可能受影響，因為磷酸鐵鋰電池低溫性能下降，而插電混動版用三元鋰電池，低溫表現(xiàn)更好。

插電混動版搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率 141kw，最大扭矩 320 牛米，有缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。電動機最大功率 180kw，扭矩 330 牛米，配 6 速雙離合變速器，前軸麥弗遜獨立懸架，后軸多連桿獨立懸架。

比亞迪元 EV360 冬季續(xù)航大幅下降主要是低溫對電池性能的負面作用，會降低電池活性、影響充放電效率和放電功率。溫度回升能逐漸正常，用戶可合理規(guī)劃充電時間、不在極低溫度長時間用車、保持車內(nèi)溫度來緩解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）