豐田紅杉和同級別車型相比優(yōu)勢不少。

外觀上，線條犀利，力量感足，車頭三根粗狂黑色飾條貫穿前中網(wǎng)，車標(biāo)鑲嵌其中，兩側(cè)鹵素大燈相連，下方白色包圍，家族化設(shè)計明顯。車身側(cè)面有車頂行李架、貫穿式腰線、迎賓踏板和 20 英寸輪轂，車尾有“小鴨尾”尾翼等，高大耐看，比雷克薩斯 lx570、日產(chǎn)途樂等更具視覺沖擊力、層次感和立體感，還有年輕化套件。

內(nèi)飾方面，座椅半苯胺皮革包裹，有撞色可選，中控保留不少物理實體按鍵實用，第三排座椅可滑動約 15 公分，提升舒適度和后備箱空間。

動力是其重要優(yōu)勢，采用 3.5T 雙渦輪增壓發(fā)動機，搭配 10AT 變速箱和 1.5KWH 鎳氫電池組，車速 30 公里每小時以下可純電動行駛，綜合最大馬力 437 馬力，最大扭矩 790 牛米。

空間方面優(yōu)勢明顯，車身長度 5210mm，寬度 2029mm，高度 1895mm，軸距 3099mm，遠超陸地巡洋艦等。

價格上也有優(yōu)勢，北美市場起售價約 5.3 萬美元，折合人民幣約 34 萬元，比蘭德酷路澤更具吸引力。與寶馬 X5 和 X3 價差類似，相比大眾途銳等海外市場售價約 42 萬元更低。

動力系統(tǒng)方面，采用 3.5T 渦輪增壓發(fā)動機加電動機組成的混動系統(tǒng)，動力強大且燃油經(jīng)濟性出色。

和豐田酷路澤比，外觀更大氣有層次感，內(nèi)飾實用性和空間利用率高，比如真皮座椅、四幅式多功能方向盤、大尺寸中控平臺和 14 英寸中控觸摸屏等。動力上，紅杉搭載最新 i-Force Max 混動系統(tǒng)、3.5 TV6 雙渦輪增壓，最大馬力 450 馬力、最大扭矩 790 牛·米，傳動匹配 10 速自動變速箱更強。車身尺寸上，紅杉長 5.2 米、寬 2 米、高 1.9 米，軸距 3.1 米更大。

對比陸巡不越野有優(yōu)勢，空間大油耗低。相比英菲尼迪 QX80，紅杉更適合城市道路駕駛，懸掛和輪胎適合平坦路面，雖然動力和車身尺寸稍遜，但價格更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）