一汽皇冠汽車(chē)的操控性很好。

像皇冠 2.4 皇家版引入的 DRS 后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能減小回轉(zhuǎn)半徑，低速行駛和停車(chē)輕松，一次回轉(zhuǎn)車(chē)輛沒(méi)問(wèn)題，后輪轉(zhuǎn)向角度也合適。高速時(shí)后輪與前輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)道變換又穩(wěn)又快。

山區(qū)彎道低速時(shí)，后輪反向運(yùn)作，入彎更精準(zhǔn)，還能減輕前置引擎前驅(qū)布局的重心問(wèn)題。再加上強(qiáng)大動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)的良好循跡性，整車(chē)動(dòng)態(tài)姿態(tài)流暢。

皇冠 2.4 配備的 AVS 可變阻尼系統(tǒng)，行車(chē)質(zhì)感比凱美瑞更“Q 韌”。冰面測(cè)試中，皇冠陸放直線(xiàn)加速?gòu)?qiáng)，油門(mén)反應(yīng)線(xiàn)性，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁無(wú)頓挫。

高速過(guò)彎車(chē)身姿態(tài)可控，E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)能在不同前后輪扭矩比間切換。輕度越野時(shí)，前后懸架優(yōu)秀，底盤(pán)整體性好，沒(méi)異響，韌性足，后排舒適。

賽道測(cè)試?yán)?，皇?SportCross 發(fā)車(chē)動(dòng)力澎湃有推背感。TNGA 架構(gòu)的低重心設(shè)計(jì)、前置后驅(qū)底盤(pán)和大直徑輪胎等配置提升駕控性能。

2.4L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速僅 5.8 秒，E-Four Advanced 電子四驅(qū)系統(tǒng)和高強(qiáng)度抗扭車(chē)身讓過(guò)彎出色。麥弗遜式前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架加上 AVS 自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，行駛既穩(wěn)又靈活，前輪轉(zhuǎn)彎指向性高，駕乘舒適。

風(fēng)雪天氣下，皇冠 3.0 型轎車(chē)操控性能卓越。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和穩(wěn)定性好，VSC 主動(dòng)安全系統(tǒng)讓濕滑路面操控也可靠。

總之，一汽皇冠汽車(chē)在操控性方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)很好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）