林肯冒險(xiǎn)家進(jìn)口版懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)多多。

前懸掛是標(biāo)準(zhǔn)麥弗遜懸掛，下擺臂用鑄造鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量，提升車輛貼地性。較粗防傾桿搭配阻尼輕快的減震器，車頭響應(yīng)快，過彎側(cè)傾小，讓駕駛員更有信心。而且內(nèi)傾角和后傾角偏向舒適調(diào)校，方向手感更輕，延續(xù)林肯品牌輕便靈活駕駛特性。前輪拱內(nèi)大面積覆蓋玻璃纖維材質(zhì)，提升NVH表現(xiàn)。剎車采用FoMoCo出品的單活塞浮動(dòng)卡鉗加鋼制通風(fēng)盤。

后懸掛采用四連桿懸掛，側(cè)向受力由“上前控制臂+上后控制臂+H型下控制臂”構(gòu)成的“虛擬雙叉臂”分擔(dān)，行駛時(shí)束角變化范圍小，穩(wěn)定性強(qiáng)。后懸掛是“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”設(shè)定。

整體懸掛調(diào)校偏軟，對(duì)路面震動(dòng)過濾得很干凈，乘坐舒適，能帶來豪華舒適的駕乘感受。過減速帶時(shí)，懸掛能快速反應(yīng)吸收沖擊力，車身不會(huì)明顯顛簸晃動(dòng)，這得益于懸掛組合有效減震、高品質(zhì)輪胎緩沖、扎實(shí)底盤以及舒適座椅。不管跑高速還是走山路，都穩(wěn)扎穩(wěn)打，底盤厚重感和支撐性展現(xiàn)美系車獨(dú)特調(diào)性。

在日常駕駛中，這套懸掛系統(tǒng)能很好地過濾細(xì)碎顛簸，經(jīng)過破損坑洼路面時(shí)，也能把大部分沖擊化解。過彎和變向時(shí)，能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)彎時(shí)雖然側(cè)向支撐力不是頂級(jí)強(qiáng)勁，但也完全能滿足日常駕駛需求。遇到大顛簸也能及時(shí)處理，讓車內(nèi)人員不會(huì)感到不適。

總之，林肯冒險(xiǎn)家進(jìn)口版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適和穩(wěn)定方面表現(xiàn)出色，為駕駛者和乘客帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）