汽車機(jī)油一般不建議用在摩托車上，但小排量踏板車可視情況使用。

通常，摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更高、工作環(huán)境更苛刻，且多采用風(fēng)冷，工作溫度高，對機(jī)油耐高溫性、熱氧化穩(wěn)定性等性能要求更高，汽車機(jī)油難以滿足這些需求，使用后可能加劇發(fā)動機(jī)磨損。不過小排量踏板車因結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)速特點(diǎn)，對機(jī)油要求沒那么高，在粘度合適時(shí)可考慮使用汽車機(jī)油 。

具體而言，在同樣的時(shí)速下，摩托車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車。這就意味著摩托車內(nèi)部的機(jī)件需要承受更大的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，因此摩托車機(jī)油在潤滑度、抗剪力等方面的表現(xiàn)更為重要，同時(shí)還要能降低高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)所可能產(chǎn)生的起泡反應(yīng)。而汽車機(jī)油的性能特點(diǎn)并非是針對這樣的工況設(shè)計(jì)，無法很好地應(yīng)對摩托車發(fā)動機(jī)的特殊需求。

從冷卻方式來看，汽車多采用水冷技術(shù)，能夠較為穩(wěn)定地控制發(fā)動機(jī)溫度。然而，摩托車大部分采用風(fēng)冷模式，發(fā)動機(jī)工作溫度比汽車高三四倍。在這種高溫環(huán)境下，摩托車需要機(jī)油有優(yōu)異的耐高溫性和熱氧化穩(wěn)定性，這些特性汽車機(jī)油往往并不具備。一旦使用汽車機(jī)油，在高溫的持續(xù)作用下，機(jī)油的性能會快速下降，無法為發(fā)動機(jī)提供可靠的保護(hù)。

另外，不同類型的摩托車情況也有所不同。踏板摩托車如「GY6·125cc」，因其動力曲線特點(diǎn)和極限性能類似汽車發(fā)動機(jī)，且潤滑系統(tǒng)相對簡單，變速箱不需要輔助潤滑，在一定程度上能用汽車機(jī)油。但集成離合的彎梁與跨騎摩托，離合器需要發(fā)動機(jī)潤滑油同時(shí)滿足潤滑要求，絕對不能使用汽車機(jī)油。因?yàn)槠嚈C(jī)油中的添加劑等成分與摩托車專用機(jī)油不同，大排量摩托車對機(jī)油抗剪切要求高，普通汽車機(jī)油難以達(dá)到，使用后會導(dǎo)致油膜過薄，加劇發(fā)動機(jī)磨損。

如果在摩托車發(fā)動機(jī)中加入汽車機(jī)油后，出現(xiàn)龍頭車把麻手、發(fā)動機(jī)震動變大、噪音變大等情況，這就是發(fā)動機(jī)在發(fā)出“抗議”信號，此時(shí)一定要盡快換掉機(jī)油，換上摩托車專用機(jī)油，讓發(fā)動機(jī)重新回到良好的工作狀態(tài)，呵護(hù)摩托車的“心臟”正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，雖然小排量踏板車有使用汽車機(jī)油的可能，但為了摩托車的長期穩(wěn)定運(yùn)行和使用壽命，還是建議優(yōu)先選擇摩托車專用機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）