9 代雅閣于 2013 年 9 月問(wèn)世。2012 年 9 月 19 日，第九代本田雅閣率先在美國(guó)上市，經(jīng)過(guò)一年的籌備與適配，國(guó)產(chǎn)版九代雅閣也在 2013 年 9 月正式登場(chǎng)。這不僅是簡(jiǎn)單的車(chē)型更迭，更是技術(shù)與設(shè)計(jì)的革新。它在動(dòng)力、車(chē)身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、配置等多方面均有提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新體驗(yàn)，在雅閣發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆 。

在動(dòng)力領(lǐng)域，9 代雅閣展現(xiàn)出卓越的進(jìn)步。它配備了兩款 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)與一款 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了多樣的消費(fèi)需求。

其中，2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)著穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，與老款車(chē)型不相上下，為追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的用戶提供了熟悉的感覺(jué)。而 2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱一大亮點(diǎn)，直噴系統(tǒng)的加入以及內(nèi)部機(jī)械損耗的降低，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)注入了一股新的活力，讓燃油經(jīng)濟(jì)性提升了 13%，扭矩輸出提高了 8%，在保證動(dòng)力充沛的同時(shí)，也為車(chē)主節(jié)省了不少燃油成本。頂配車(chē)型的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)更是一大創(chuàng)舉，排氣量從往昔的 3.5 升降至 3.0 升，卻憑借 VCM 智能可變氣缸技術(shù)，獲得了 12%的燃油經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)，這種在節(jié)能與動(dòng)力之間找到完美平衡的技術(shù)，無(wú)疑是汽車(chē)工程領(lǐng)域的一次成功探索。

車(chē)身設(shè)計(jì)上，9 代雅閣的線條更加流暢動(dòng)感，仿佛一位優(yōu)雅的舞者，舉手投足間盡顯靈動(dòng)之美。

它不再拘泥于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)框架，而是大膽創(chuàng)新，用簡(jiǎn)潔而富有力量感的線條勾勒出整車(chē)的輪廓，既展現(xiàn)出時(shí)尚的氣息，又不失穩(wěn)重與大氣。內(nèi)飾的升級(jí)同樣令人眼前一亮，更加豪華的選材與精致的工藝，讓車(chē)內(nèi)空間充滿了質(zhì)感。每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心打磨，從座椅的材質(zhì)到儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，無(wú)一不彰顯著品質(zhì)與格調(diào)，為駕乘者營(yíng)造出舒適而尊貴的環(huán)境。

配置方面，9 代雅閣也做到了與時(shí)俱進(jìn)。

它裝配了 Honda Sensing 智能安全系統(tǒng)，這一系統(tǒng)猶如一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，提供了全維度的駕駛輔助功能。無(wú)論是在城市道路的擁堵路況，還是在高速公路的長(zhǎng)途駕駛中，都能為駕駛者提供可靠的安全保障，讓駕駛變得更加輕松和安心。豐富的科技配置不僅提升了駕駛的安全性，也極大地增強(qiáng)了駕駛的舒適度，讓每一次出行都成為一種享受。

9 代雅閣以其在多個(gè)維度的出色表現(xiàn)，成為汽車(chē)市場(chǎng)中一款備受矚目的車(chē)型。

它不僅代表了本田在那個(gè)時(shí)期的技術(shù)實(shí)力與設(shè)計(jì)理念，也為消費(fèi)者提供了一個(gè)高品質(zhì)的選擇。在汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)河中，9 代雅閣宛如一顆璀璨的星辰，散發(fā)著獨(dú)特的光芒，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量，也為后來(lái)的車(chē)型樹(shù)立了優(yōu)秀的典范 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）