新車并非都配備備胎和工具。一般來說，多數新車會配備一個備胎及如千斤頂、三角牌等配套工具，放置在后備箱方便爆胎時更換。然而，一些品牌出于設計理念、節(jié)約成本等考量，部分車型不提供備胎，特別是使用防爆胎的車型。新能源車中也有不少取消了備胎，但會配備補胎液等設備。購車時了解這些情況，能讓我們更好應對突發(fā)狀況 。

備胎的種類也是多種多樣的。全尺寸備胎規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，這意味著它可以毫無阻礙地替換任何一條不能正常使用的輪胎，在緊急情況下，能為車輛提供和正常輪胎一樣的性能和安全性。非全尺寸備胎相對較小，輪胎直徑和寬度都比其他4條輪胎小，它只能作為臨時替代品，并且通常只適用于非驅動輪，同時在使用時最高時速一般被限制在80km/h ，雖然它在一定程度上能幫助車主應急，但使用起來還是有諸多限制。還有零壓輪胎，這種輪胎技術含量較高，即便遭到刺扎后，依然能保持行駛輪廓，使汽車能較為穩(wěn)定地行駛至維修站，為車主解決了燃眉之急。

至于車載工具，一般新車出廠時都會配備一些基本的工具。像后備箱千斤頂，它是更換輪胎時必不可少的工具，能夠將車身抬起，方便拆除和安裝輪胎；危險警示牌三角牌，在車輛出現(xiàn)故障或事故時，放置在車輛后方一定距離處，起到警示其他車輛的作用，保障自身和其他道路使用者的安全；輪胎螺套用于拆卸和安裝輪胎上的螺母，確保輪胎安裝牢固。有些車輛還會配備滅火器，這在遇到突發(fā)火災情況時能發(fā)揮關鍵作用。這些工具的位置也各有不同，有的放置在行李箱地板背面，有的則在備胎旁邊。

在當今的汽車市場中，越來越多的變化正在發(fā)生。早些年，備胎幾乎是車輛的標準配置，而且大多還是全尺寸輪胎，隨著時間推移，非全尺寸備胎逐漸成為主流，并且尺寸越來越小。近年來，新能源車的崛起帶來了新的趨勢，很多新能源車都取消了備胎。這背后是有原因的，一方面，備胎的使用率著實不高，據統(tǒng)計我國機動車每年備胎使用率約7%，很多車主多年甚至直到賣車都未曾使用過備胎，而且部分人還不具備更換輪胎的技能，再加上一些備胎由于長期疏于保養(yǎng)導致沒氣，放在車上不僅占據了寶貴的空間，還增加了車輛的重量和油耗。另一方面，對于廠家來說，取消備胎可以節(jié)約成本，畢竟除了備胎之外，還需要配備千斤頂、輪胎扳手等一系列隨車工具，取消這些無疑能節(jié)省一筆不小的費用。

雖然很多車取消了備胎，但也有相應的應對措施。當車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)報警提示輪胎沒氣時，如果附近有汽修廠，車主可以直接將車開到那里進行充氣；如果車輛配備了充氣泵，車主也可以自行給輪胎充氣，然后再前往維修店補胎；要是遇到爆胎或者充氣泵無法充氣的極端情況，也不用過于慌張，保險公司和很多4S店都提供免費的拖車服務，車主還可以付費找專業(yè)的拖車機構。不過，如果經常在偏遠地區(qū)用車或者喜歡越野游玩，考慮到救援可能不及時，最好還是自行配備一套備胎。

總之，新車是否配備備胎和工具因品牌、車型而異。在購車過程中，消費者應該向銷售人員詳細了解相關情況，根據自己的實際需求和使用場景，提前做好應對突發(fā)輪胎問題的準備，這樣才能在駕駛過程中更加從容、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）