風(fēng)度MX6搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車全系配備2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為MR20DE，由日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)。它采用鋁合金缸蓋和缸體，運(yùn)用多點(diǎn)電噴供油方式，具備連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)。實(shí)際排量1997毫升，最大馬力144 匹，在提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出的同時(shí)，也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著諸多可圈可點(diǎn)之處。全鋁材質(zhì)的運(yùn)用，不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，從而降低整車的負(fù)擔(dān)，提升操控性能，還具有良好的散熱性能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都保持穩(wěn)定的工作溫度，延長(zhǎng)使用壽命。

雙頂置凸輪軸和16氣門結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率。精準(zhǔn)的氣門控制，使得空氣與燃油能夠更充分地混合，在燃燒室內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程，讓每一滴燃油的能量都能得到充分釋放，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

而連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)（CVTC）更是一大亮點(diǎn)。它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，在低轉(zhuǎn)速時(shí)保證良好的扭矩輸出，讓車輛起步更加輕松；在高轉(zhuǎn)速時(shí)則能提供充足的功率支持，使車輛在高速行駛時(shí)動(dòng)力源源不斷。

具體來看，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)106kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5200rpm，最大扭矩為198Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400rpm。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓風(fēng)度MX6無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的長(zhǎng)途奔襲時(shí)，都能應(yīng)對(duì)自如。

東風(fēng)風(fēng)度MX6的各款車型，如2016款 2.0L CVT兩驅(qū)全能版、2016款 2.0L CVT兩驅(qū)卓越版等，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)均為4缸。2015款部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為MR20，2016款部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為MR20DE ，雖然型號(hào)略有不同，但都為車輛提供了可靠穩(wěn)定的動(dòng)力來源。

總的來說，風(fēng)度MX6搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、合理的結(jié)構(gòu)以及出色的性能調(diào)校，為這款車提供了穩(wěn)定且高效的動(dòng)力保障，無論是日常通勤還是偶爾的自駕出行，都能滿足車主的需求，在汽車動(dòng)力領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力與價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）