景逸X5采用的是獨(dú)立懸架。具體而言，景逸X5的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能為車(chē)輛提供不錯(cuò)的舒適性和穩(wěn)定性。其后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，它由雙橫臂懸架演變而來(lái)，可增強(qiáng)車(chē)輪與地面的接觸，提升操控性能與行駛穩(wěn)定性。獨(dú)立懸架讓車(chē)輪獨(dú)立運(yùn)作，避免干涉，為駕駛帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì) 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架作為前懸架，在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，它擁有眾多出色特性。結(jié)構(gòu)上的簡(jiǎn)潔，使得車(chē)輛的前部空間得到高效利用，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品的成本效益。這種懸架能夠靈活地應(yīng)對(duì)路面的各種起伏和顛簸，迅速做出響應(yīng)，將震動(dòng)有效地過(guò)濾和緩沖，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，無(wú)論是城市道路的細(xì)微起伏，還是鄉(xiāng)間小路的坑洼，麥弗遜式獨(dú)立懸架都能讓車(chē)身保持較好的平穩(wěn)狀態(tài)，為駕駛者提供穩(wěn)定的操控基礎(chǔ)。

而后部的多連桿式獨(dú)立懸架同樣有著卓越的表現(xiàn)。它脫胎于雙橫臂懸架，經(jīng)過(guò)優(yōu)化改進(jìn)后，在操控性能方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。多連桿結(jié)構(gòu)能夠精確地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，使車(chē)輪始終與地面保持良好的接觸狀態(tài)。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架可以有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，確保車(chē)輛按照駕駛者的意圖平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，讓操控更加精準(zhǔn)流暢。同時(shí)，這種懸架對(duì)于路面顛簸的吸收和化解能力也十分出色，進(jìn)一步提升了車(chē)輛行駛的舒適性和穩(wěn)定性。

景逸X5采用的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，無(wú)論是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，還是后多連桿式獨(dú)立懸架，都充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢(shì)，兩者相互配合，為車(chē)輛帶來(lái)了出色的舒適性、穩(wěn)定性以及操控性能。獨(dú)立懸架讓車(chē)輪間互不干擾，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠更好地適應(yīng)各種路況，為駕駛者和乘客帶來(lái)了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，是景逸X5產(chǎn)品性能的一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）