離合器的自由間隙一般在 0.5 - 2.0 毫米之間。這一間隙存在于離合器分離狀態(tài)時(shí)，是從動(dòng)盤前后兩面與飛輪和壓盤表面間的距離。其意義重大，若間隙過(guò)大，離合器難以正常工作；間隙過(guò)小，又會(huì)加劇離合器磨損甚至造成損壞。就像橋梁的穩(wěn)固需要恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)間隙一樣，離合器自由間隙合理，才能確保車輛動(dòng)力平穩(wěn)傳遞，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)行駛。

在自動(dòng)變速器中所用的濕式多片離合器，自由間隙同樣一般為 0.5 ～ 2.0 毫米。這個(gè)間隙具體指的是離合器活塞和離合器片或離合器片和卡環(huán)之間的軸向間隙，并且該間隙大小能用卡環(huán)或鋼片的厚度來(lái)進(jìn)行調(diào)整 。

值得一提的是，離合器自由行程和自由間隙有著緊密的聯(lián)系。離合器自由行程是踏板踩下前段的空程，通常在 30 - 40 毫米。實(shí)際上，這是由離合器分離軸承端面與分離桿端面之間 3 - 4 毫米的間隙在踏板上的體現(xiàn)，平時(shí)所說(shuō)的調(diào)整離合器間隙指的就是這個(gè)。在車輛行駛過(guò)程中，當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，首先消除的就是這個(gè)自由間隙，之后才會(huì)產(chǎn)生分離間隙，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)離合器的分離；而在松開(kāi)踏板的接合過(guò)程中，壓盤向前移動(dòng)消除分離間隙，又會(huì)重新產(chǎn)生自由間隙，離合器得以順利接合。

濕式離合器大多是自調(diào)式的，在使用過(guò)程中能自動(dòng)對(duì)間隙進(jìn)行調(diào)整，減少了人工干預(yù)的麻煩。但干式離合器就不同了，它需要人工來(lái)調(diào)整間隙。在日常的車輛保養(yǎng)和維修中，對(duì)離合器自由間隙的檢查和調(diào)整是一項(xiàng)重要的工作，維修人員會(huì)憑借專業(yè)的工具和豐富的經(jīng)驗(yàn)，確保離合器的自由間隙始終處于合適的范圍。

總之，離合器的自由間隙雖看似毫厘之間，卻對(duì)車輛的正常運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。它是車輛動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中一個(gè)不容忽視的細(xì)節(jié)，合理的間隙設(shè)定，不僅能保障離合器的穩(wěn)定工作，延長(zhǎng)其使用壽命，更能為駕駛者帶來(lái)舒適、順暢的駕駛感受，讓每一次的啟程與前行都更加安心、自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）