M/S檔位中，M檔代表手動模式，S檔代表運動模式。M檔常見于具備手自一體功能變速箱的車型，駕駛者可手動控制換擋，自由調節(jié)發(fā)動機轉速與動力輸出，在復雜路況下能更好地掌控車輛。S檔開啟后，變速箱程序會延遲換擋，讓發(fā)動機在高轉速區(qū)間運轉，壓榨更多動力，帶來更強烈的加速體驗。二者能滿足不同駕駛需求，為駕駛者帶來多樣駕駛樂趣 。

具體來說，當車輛掛入M檔后，駕駛者可通過將變速箱檔桿推向M+或M-來模擬手動換檔。每上推一下M+就升一擋，下拉一下M-則降一擋。而且，即使處于手動模式，當發(fā)動機轉速過高或過低時，車輛會啟動保護程序自動進行加減檔操作，無需駕駛者過分擔心。在儀表盤上，會顯示如M1、M2、M3等，分別對應手動模式的1擋、2擋、3擋 ，M檔的檔位數(shù)量通常和自動變速箱的檔位數(shù)量一致。在實際駕駛場景中，M檔有著廣泛的用途。比如在超車時，使用M-降檔，可以讓發(fā)動機提供更高的扭矩，使車輛速度在短時間內迅速提升，實現(xiàn)干凈利落的超車動作；在上下坡路段，利用M檔可以根據坡度和車速選擇合適的檔位，避免自動變速箱頻繁換擋，增加駕駛的穩(wěn)定性和安全性；在雨雪濕滑路面或者過彎道時，合理運用M檔控制車速和動力輸出，能更好地防止車輛打滑，保障行車安全。

而S檔作為運動模式，其魅力獨特。在此模式下，變速箱雖然依然可以自由換擋，但換擋時機明顯延遲。一般來說，升檔時機至少要在發(fā)動機轉速達到2500轉以上，有些車輛甚至要到3500轉左右才會升檔，并且通常不再使用最高檔（比如6檔），僅使用5個檔位。這種設定使得發(fā)動機長時間保持在高轉速區(qū)間運轉，讓汽車在較長時間內處于低檔位高轉速的行進狀態(tài)。發(fā)動機在高轉速下能夠壓榨出更多的動力，進而獲得更大的扭力輸出和加速度，讓駕駛者感受到強烈的推背感和加速的激情。當你想要體驗速度與激情，比如在賽道駕駛或者山路上快速穿梭時，S檔就成為了絕佳選擇，它能在短時間內加大發(fā)動機功率，達到瞬間提速的效果，為駕駛增添不少樂趣。

總的來說，M檔和S檔作為自動擋車型中的特殊模式，它們有著各自鮮明的特點和適用場景。M檔賦予駕駛者更多自主操控的權利，在面對復雜路況時提供更精準的動力控制；S檔則側重于釋放車輛的性能潛力，帶來熱血沸騰的加速體驗。駕駛者可以根據自己的駕駛習慣、路況以及實際需求，靈活切換這兩種模式，讓每一次出行都能找到最適合的駕駛方式，充分享受汽車帶來的便捷與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）