車的磨合期車速不宜過快，一般建議控制在 50 - 90km/h 之間，有些車型可稍高些，但最高車速最好控制在 110km/h 以內(nèi) 。新車磨合期各零部件在經(jīng)歷接觸、摩擦等過程，平穩(wěn)的車速能讓發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵部件更好適應(yīng)、磨合。不同階段也有不同車速要求，如 500 公里內(nèi)可控制在 70km/h 左右，500 - 1000 公里可提到 90km/h 左右等。

具體而言，在新車磨合期的前期，也就是1 - 500公里這個階段，車速基本控制在70公里每小時是比較合適的。此時發(fā)動機(jī)的各個部件剛剛開始相互接觸、摩擦，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，能讓它們在相對溫和的狀態(tài)下進(jìn)行磨合，為后續(xù)的穩(wěn)定運(yùn)行打下良好基礎(chǔ)。就如同人與人之間初次見面，需要循序漸進(jìn)地了解和熟悉，這個階段平穩(wěn)的車速和轉(zhuǎn)速能減少部件之間不必要的沖擊和磨損。

當(dāng)行駛里程來到500 - 1000公里的中期磨合階段，車速可以適當(dāng)提高，基本控制在九十公里每小時。不過轉(zhuǎn)速依舊不能過高，最好不要超過2500轉(zhuǎn)。經(jīng)過前期的磨合，部件之間已經(jīng)有了一定的適應(yīng)度，此時適度提升車速，就像是朋友之間關(guān)系進(jìn)一步加深，可以嘗試一些新的互動方式，但也要把握好分寸，轉(zhuǎn)速的控制就是這個分寸的體現(xiàn)，確保部件在適應(yīng)新速度的同時，不會因?yàn)檗D(zhuǎn)速過高而承受過大壓力。

到了中后期，也就是超過1000公里之后，速度可提到110公里。這時車輛各部件之間的磨合已經(jīng)相對充分，適當(dāng)提高車速有助于進(jìn)一步優(yōu)化它們之間的配合。不過即便如此，駕駛員也不能掉以輕心，依舊要關(guān)注發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，讓其保持在合理范圍內(nèi)。

值得注意的是，磨合期參照的不應(yīng)該僅僅是車速，更關(guān)鍵的是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。一般來說，汽油機(jī)在2000 - 3000轉(zhuǎn)之間，柴油機(jī)在1000 - 2000轉(zhuǎn)之間較為合適。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速直接反映了發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的運(yùn)行狀態(tài)，合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間能保證發(fā)動機(jī)在磨合期間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少磨損和故障的發(fā)生。

總之，在車輛的磨合期，合理控制車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是至關(guān)重要的。遵循不同階段的車速和轉(zhuǎn)速要求，就如同為車輛的成長鋪設(shè)了一條平坦的道路，能讓車輛各部件更好地磨合，為日后車輛的穩(wěn)定運(yùn)行、良好性能以及較長的使用壽命奠定堅實(shí)的基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）