AEB指的是自動緊急制動系統(tǒng)，是一項能提升行車安全的主動安全技術(shù)。它借助雷達(dá)、攝像頭等感知部件，實時監(jiān)測車輛前方狀況，當(dāng)與前車或行人距離小于安全距離，或遇到突發(fā)危險時，會及時發(fā)出警報并主動剎車。一般由車輛碰撞迫近制動、動態(tài)制動支持等系統(tǒng)組成，在不同車企有不同叫法，雖已較普及但仍存在一些待完善之處 。

AEB的工作原理精妙而復(fù)雜。其主要分為信息采集、數(shù)據(jù)分析與制動執(zhí)行三個關(guān)鍵部分。在信息采集階段，車輛通過各類先進(jìn)的傳感器來獲取其他道路參與者的信息，這其中有純視覺方案，依靠攝像頭敏銳捕捉前方的景象；還有多傳感器融合感知方案，將雷達(dá)等多種傳感器的數(shù)據(jù)綜合起來，全方位、高精度地感知外界情況。接著，控制模塊會對采集到的豐富信息進(jìn)行深度處理，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乇容^安全距離與TTC（碰撞時間）是否低于預(yù)先設(shè)定的閾值，以此來精準(zhǔn)決定是否需要向駕駛員發(fā)出預(yù)警，以及是否要執(zhí)行緊急制動操作。

這項技術(shù)的出現(xiàn)意義非凡。它就像是一位時刻保持警惕的安全衛(wèi)士，在駕駛員因各種原因未能及時做出制動反應(yīng)時，挺身而出，避免或最大程度減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而顯著降低事故發(fā)生率和傷亡率。在日常行車中，無論是在交通擁堵的城市道路，還是在高速行駛的高速公路上，AEB都有可能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，為車內(nèi)人員的生命安全提供堅實保障。

不過，AEB目前也面臨一些運行難點。信息采集環(huán)節(jié)會受到外界環(huán)境的強烈影響，比如惡劣的天氣狀況，大雨傾盆、濃霧彌漫或者冰雪交加時，傳感器的性能可能會大打折扣，導(dǎo)致信息出現(xiàn)誤差與誤判。而且算法的優(yōu)劣也至關(guān)重要，不同的算法在處理數(shù)據(jù)時的精準(zhǔn)度不同，誤觸率與算法識別閾值密切相關(guān)。此外，直接剎停的操作有時可能會引發(fā)其他事故，比如后方車輛因來不及反應(yīng)而發(fā)生二次碰撞。同時，目前整個行業(yè)也沒有一套統(tǒng)一的、完善的AEB系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

盡管AEB存在一些不足，但它依然是汽車安全領(lǐng)域的重要進(jìn)步。隨著科技的不斷發(fā)展，相信AEB技術(shù)會在解決現(xiàn)有問題的基礎(chǔ)上持續(xù)升級，為人們的出行安全提供更可靠的保障，成為守護(hù)道路安全的得力“助手”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）