雷克薩斯 LFA 的百公里加速僅需 3.7 秒。這一成績(jī)相當(dāng)出色，在超級(jí)跑車領(lǐng)域也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。該車能有如此優(yōu)秀的加速表現(xiàn)，得益于其搭載的 4.8 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 412kw，最大扭矩 480 牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁。與之匹配的 6 速序列變速箱，換擋敏捷順暢。前雙叉臂后多連桿的懸架組合，也保障了加速時(shí)的操控穩(wěn)定，共同造就了這一加速佳績(jī) 。

這款4.8升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一顆澎湃的心臟，為雷克薩斯LFA注入源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力。它的最大功率轉(zhuǎn)速高達(dá)8700轉(zhuǎn)每分鐘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至這個(gè)區(qū)間時(shí)，就如同猛獸咆哮，釋放出全部的能量，最大功率達(dá)到412kw ，推動(dòng)著車輛迅猛向前。最大扭矩轉(zhuǎn)速在6800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可輸出480牛米的扭矩，能讓車輛在加速瞬間獲得強(qiáng)大的推背感。

而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，精準(zhǔn)地控制燃油噴射，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，進(jìn)一步提升動(dòng)力性能。同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效地減輕了重量，為車輛的輕量化做出貢獻(xiàn)，使得車輛在加速時(shí)更加輕盈靈活。

與之匹配的6速序列變速箱也是功不可沒。它就像是一個(gè)反應(yīng)敏捷的助手，能夠迅速且精準(zhǔn)地執(zhí)行換擋指令。在雷克薩斯LFA加速過(guò)程中，換擋操作一氣呵成，幾乎沒有任何頓挫感，升檔操作僅需0.2秒，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠持續(xù)且穩(wěn)定地傳遞到車輪上，為車輛的百公里加速提供了有力支持。

前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，在車輛加速時(shí)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。前雙叉臂獨(dú)立懸架能夠精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提供良好的側(cè)向支撐力，確保車輛在加速起步和高速行駛時(shí)的方向穩(wěn)定性；后多連桿獨(dú)立懸架則可以更好地適應(yīng)路面狀況，有效地過(guò)濾震動(dòng)，同時(shí)保證后輪的抓地力，讓車輛在加速過(guò)程中能夠牢牢地“抓”住地面，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為實(shí)際的前進(jìn)動(dòng)力，而不會(huì)出現(xiàn)打滑等影響加速的情況。

總之，雷克薩斯LFA憑借其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、高效的變速箱以及出色的懸架系統(tǒng)，共同打造出了百公里加速3.7秒的卓越成績(jī)，成為眾多車迷心中的傳奇車型，無(wú)論是動(dòng)力輸出、換擋響應(yīng)還是操控穩(wěn)定性，都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）