捷達(dá)SUV新款VS7不是國產(chǎn)車型，而是一款合資車。捷達(dá)品牌由一汽集團(tuán)和德國大眾集團(tuán)攜手合資創(chuàng)立，作為該品牌旗下的車型，VS7自然歸為合資車范疇。它雖是在中國進(jìn)行生產(chǎn)組裝，但品牌背后有國外投資方參與，且設(shè)計與技術(shù)多源自德國大眾。這款車融合了合資品牌技術(shù)與國產(chǎn)車型生產(chǎn)優(yōu)勢，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

從品牌創(chuàng)立的角度來看，合資車是中方與國外投資方共同開展的項(xiàng)目。在捷達(dá)品牌的創(chuàng)立中，中方一汽集團(tuán)提供了土地廠房使用權(quán)、資金等重要資源，而德國大眾集團(tuán)則帶來了其深厚的品牌影響力、先進(jìn)的技術(shù)、雄厚的資金以及專業(yè)的人才。這一合作模式使得捷達(dá)品牌從誕生起就具備了國際化的基因。

從技術(shù)層面分析，捷達(dá)VS7基于大眾汽車平臺打造，采用大眾發(fā)動機(jī)和相關(guān)技術(shù)。比如它搭載的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為ea211djs ，這款發(fā)動機(jī)運(yùn)用了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，具備良好的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動機(jī)與5速手動變速箱或愛信的6at變速箱匹配，6at變速箱以其出色的可靠性、耐用性以及換擋平順性，為駕駛者帶來舒適的操控體驗(yàn)。此外，車輛的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架組合能夠有效改善車輛操控性和乘坐舒適性，多連桿懸架更是基于雙橫臂懸架改進(jìn)而來，可顯著提高車輪抓地力，這些技術(shù)的應(yīng)用都彰顯了大眾集團(tuán)技術(shù)的深厚底蘊(yùn)。

在生產(chǎn)制造方面，捷達(dá)VS7在一汽 - 大眾的成都工廠生產(chǎn)，整個生產(chǎn)過程包括零部件采購和整車組裝都在中國完成。這使得它在具備合資品牌技術(shù)優(yōu)勢的同時，也能充分利用國產(chǎn)車型的成本優(yōu)勢，在市場上擁有較高的性價比。

綜上所述，捷達(dá)SUV新款VS7憑借合資品牌的技術(shù)支撐，結(jié)合國內(nèi)生產(chǎn)制造的優(yōu)勢，成為一款獨(dú)具特色的合資車型。它既傳承了德國大眾的精湛技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，又借助國內(nèi)生產(chǎn)的高效與成本優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來了融合多方優(yōu)勢的產(chǎn)品，滿足了眾多消費(fèi)者對于汽車品質(zhì)與性價比的雙重追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）