高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，多是由輪胎、輪轂、懸掛、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)等系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。車輪質(zhì)量分布不均、動(dòng)平衡失準(zhǔn)，高速旋轉(zhuǎn)會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；輪轂變形影響輪胎旋轉(zhuǎn)平衡；懸掛系統(tǒng)部件損壞或老化，降低車輛穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件磨損、松動(dòng)，影響轉(zhuǎn)向穩(wěn)定；制動(dòng)盤或鼓磨損不均，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不均勻力。這些都可能讓方向盤抖動(dòng)。

具體來說，輪胎方面的問題較為常見。首先，由于制造工藝等原因，汽車車輪各部分質(zhì)量分布不均勻，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致車輪和方向盤抖動(dòng) ，這種情況就需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡校正。而且，若動(dòng)平衡的鉛塊脫落，或者輪胎經(jīng)過補(bǔ)胎、鋼圈修復(fù)過大、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等，都可能造成車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，引起方向盤抖動(dòng)。

輪胎的磨損狀況也不容忽視。如果輪胎磨損不均勻，或者出現(xiàn)鼓包等損傷，會(huì)破壞輪胎原本的平衡狀態(tài)，高速行駛時(shí)通過傳動(dòng)軸將這種不平衡傳遞至方向盤，使其產(chǎn)生抖動(dòng)。另外，四個(gè)輪胎胎壓過低或者氣壓數(shù)值相差較大，同樣會(huì)影響輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

輪轂方面，當(dāng)它受到撞擊或者長期使用后發(fā)生變形，就會(huì)影響輪胎的旋轉(zhuǎn)平衡，使得車輛在高速行駛過程中方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

懸掛系統(tǒng)作為保障車輛行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵部分，若減震器、彈簧等部件出現(xiàn)損壞或老化，會(huì)極大地影響車輛的穩(wěn)定性，進(jìn)而引發(fā)方向盤抖動(dòng)。比如減震器故障，無法有效地緩沖路面顛簸，車輛在高速行駛時(shí)就容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，方向盤隨之抖動(dòng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也是不可忽視的因素。轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件若出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，會(huì)直接影響轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，在高速行駛時(shí)，這種影響會(huì)被放大，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣可能是罪魁禍?zhǔn)?。制?dòng)盤或制動(dòng)鼓如果磨損不均，在制動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不均勻的力，這種不均勻力會(huì)傳遞到方向盤上，造成抖動(dòng)。

總之，高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問題，它涉及多個(gè)汽車系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)排查原因，對(duì)出現(xiàn)問題的部件進(jìn)行修復(fù)或更換，以確保行車安全，讓我們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)能夠更加平穩(wěn)、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）