空調(diào)開啟的情況下，內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)更省油，但實(shí)際兩者油耗相差不大，外循環(huán)模式百公里油耗比內(nèi)循環(huán)多 0.1 升左右。內(nèi)循環(huán)吸取車內(nèi)空氣制冷，能更快達(dá)到設(shè)定溫度，讓空調(diào)壓縮機(jī)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小，從而降低油耗；外循環(huán)從車外吸入空氣，冷卻慢，致使發(fā)動(dòng)機(jī)需持續(xù)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，油耗略高。不過，日常用車不應(yīng)只糾結(jié)于此，還需合理交替使用內(nèi)外循環(huán)。

目前，大部分汽車采用的是定頻空調(diào)，當(dāng)按下AC鍵后，壓縮機(jī)便會(huì)配合發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，在這種情況下，不管是內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，其耗電量基本是相同的。但也有少數(shù)先進(jìn)的汽車空調(diào)，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止壓縮機(jī)工作一段時(shí)間，在這種情況下，使用內(nèi)循環(huán)會(huì)更有利于省油。

雖然內(nèi)循環(huán)相對外循環(huán)更省油，然而，長時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)并非明智之舉。比如，當(dāng)車輛經(jīng)過長時(shí)間暴曬后，車內(nèi)會(huì)積聚大量的有毒有害氣體，此時(shí)應(yīng)先開啟外循環(huán)5-10分鐘，將這些有害氣體排出車外，保障乘車人員的健康。在長時(shí)間駕駛過程中，建議每小時(shí)切換到外循環(huán)5-10分鐘，這樣可以讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣的清新，避免因車內(nèi)外空氣不流通，導(dǎo)致車內(nèi)氧氣含量下降，從而危及行車安全和乘車人員的身體健康。另外，當(dāng)遇到前車拖垃圾或者車外空氣質(zhì)量很差的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)切換成內(nèi)循環(huán)，防止污濁空氣進(jìn)入車內(nèi)。

綜上所述，內(nèi)循環(huán)在一定程度上確實(shí)比外循環(huán)省油，但兩者的油耗差距較小，在日常駕駛中幾乎可以忽略不計(jì)。更為重要的是，我們要根據(jù)不同的實(shí)際場景，合理、靈活地交替使用空調(diào)內(nèi)外循環(huán)模式，在保障省油的同時(shí)，更要注重車內(nèi)空氣的質(zhì)量以及行車的安全性與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）