奇駿手自一體變速器的使用方法并不復(fù)雜。先踩住剎車將檔位掛入“D”檔，再向左推動檔桿進入手動模式，此時向前推檔桿升 1 檔，向后拉檔桿降 1 檔，想恢復(fù)自動模式向右回撥檔桿即可，且手動和自動模式可隨時切換。奇駿的手自一體變速器結(jié)合了手動與自動的優(yōu)勢，在不同路況下合理運用手動模式，如上下坡、超車時，能更好地發(fā)揮車輛性能，提升駕駛體驗。

在日常駕駛中，我們首先要對奇駿自動擋車輛的幾個基礎(chǔ)檔位了如指掌。P檔，即停車檔，當(dāng)汽車停放時，選檔桿一定要扳入P位，它能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地停駐；R檔是倒車檔，倒車時自然要掛入此檔；N檔為空檔，在車輛起動、人不離車停車或者需要拖車時使用；而D檔，作為前進檔，在正常行駛時放在D位，汽車就能在各前進擋位自動換擋，是最為常用的檔位 。

手動模式的操作有一些要點需要注意。當(dāng)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速達不到要求時，是不能隨意換擋的，因為駕駛員的操作需經(jīng)過變速器控制單元的批準。在手動模式下，當(dāng)車速降低時，變速箱會自動降檔，不過它不會主動升檔。比如在一些需要降速的路況下，車輛速度降低，變速箱就會自行降檔，而如果想要提升檔位，就需要駕駛員手動操作向前推動檔桿。

在實際的駕駛場景中，奇駿手自一體變速器的手動模式有著廣泛且實用的用途。當(dāng)準備超車時，可提前利用手動模式降擋，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右，這樣就能獲取足夠的提速扭矩，讓超車過程更加順暢、迅速。在上陡坡時，把擋位限制在1擋，能有效應(yīng)對頻繁的斜坡起步，還能保護變速箱，避免其承受過大壓力。在地下車庫的斜坡，特別是陡坡或螺旋斜坡行駛時，使用1擋緩慢下坡，利用發(fā)動機制動來精準控制車速，保障行車安全。在坡度變化大的山路上，使用手動模式限制擋位，可以避免變速箱頻繁升降擋，減少不必要的磨損。遇上長距離下坡路段，用手動模式的低擋位下坡，就無需長時間踩剎車，防止剎車過熱失靈，大大提升了駕駛的安全性。

另外，有的奇駿車型配備了換擋撥片，使用手動換擋時力度要均衡。不同車型在操作上可能存在一些細微差異，比如有的車型在D擋就能直接操作換擋撥片，而有的則需要切換至M或S擋。而且在起步時也要注意，有的車型只能一檔起步，有的車型則可以二檔起步。

總之，奇駿的手自一體變速器為駕駛者提供了更多的操控選擇。了解并熟練掌握其使用方法，能讓我們根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活切換模式，充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，不僅能讓駕駛更加輕松自如，還能在各種場景下保障行車安全，享受更加愉悅的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）