新車磨合期內(nèi)是可以上高速的。如今汽車出廠前多已進(jìn)行冷磨合，具備上高速的條件。不過(guò)，磨合期上高速要格外留意一些要點(diǎn)。比如控制好車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一般時(shí)速 120 公里時(shí)轉(zhuǎn)速不超 3000 轉(zhuǎn)，平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車系統(tǒng)的沖擊。同時(shí)，也別長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)休息，如此才能保障新車在磨合期的良好狀態(tài) 。

車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是新車磨合期上高速的關(guān)鍵指標(biāo)。由于在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件還處于相互適應(yīng)、磨合的階段，過(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)使這些零部件之間的摩擦加劇，磨損程度也會(huì)隨之增大，這很可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)日后的性能和使用壽命。所以將轉(zhuǎn)速控制在一定范圍內(nèi)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合更加順暢。比如，當(dāng)你駕駛車輛在高速上巡航時(shí)，將時(shí)速設(shè)定在100公里左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定且合適的區(qū)間，能讓新車在高速行駛過(guò)程中得到良好的磨合。

平穩(wěn)駕駛是貫穿整個(gè)新車磨合期上高速過(guò)程的重要原則。急加速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間承受較大的負(fù)荷，導(dǎo)致零部件之間的沖擊力增加，不利于磨合。急剎車同樣會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)造成較大的壓力，新車的剎車盤(pán)和剎車片還處于初步磨合階段，頻繁急剎車會(huì)使它們磨損不均勻，影響剎車性能。因此，在高速行駛時(shí)，要提前預(yù)判路況，緩慢加速、減速，讓車輛的行駛狀態(tài)始終保持平穩(wěn)。手動(dòng)擋汽車要根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及時(shí)合理?yè)Q擋，避免長(zhǎng)時(shí)間處于低擋位高轉(zhuǎn)速行駛；自動(dòng)擋汽車也不要隨意頻繁切換特殊模式，確保行駛過(guò)程的穩(wěn)定。

長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛對(duì)新車發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不可小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要通過(guò)冷卻系統(tǒng)來(lái)散熱。如果長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，冷卻系統(tǒng)可能無(wú)法及時(shí)有效地將熱量散發(fā)出去，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。過(guò)高的溫度不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件造成損壞。所以，在上高速行駛一段時(shí)間后，比如2到3個(gè)小時(shí)，就應(yīng)該選擇合適的服務(wù)區(qū)停車休息，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的時(shí)間冷卻降溫，保證其能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

新車磨合期內(nèi)上高速雖然可行，但一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)的注意事項(xiàng)?？刂坪密囁倥c發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持平穩(wěn)駕駛，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，這些措施都能夠讓新車在磨合期間得到良好的鍛煉，為日后的穩(wěn)定運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。只有我們?cè)谀ズ掀趦?nèi)用心呵護(hù)車輛，它才能在未來(lái)的行駛過(guò)程中為我們提供更可靠的服務(wù)和更安全的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）