Polo車型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA211-DMB。這是一款1.5升的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由上汽大眾提供，采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)與多點(diǎn)電噴供油方式，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大馬力113匹，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，作為家用車動(dòng)力足夠。并且該發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，后期維修保養(yǎng)成本較低，能帶來(lái)不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。

EA211-DMB發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾基于MQB平臺(tái)研發(fā)的EA211系列。這個(gè)系列旗下涵蓋了多種不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.4l四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6l四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.0升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2l四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等，主要搭載在Polo、高爾夫、寶來(lái)等緊湊型轎車上。

其中，Polo所配備的這款1.5升的EA211-DMB發(fā)動(dòng)機(jī)，有著諸多亮點(diǎn)。它在保持了低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性下，實(shí)現(xiàn)了體積更小、重量更輕的優(yōu)勢(shì)。這使得全新Polo在起步及中段加速時(shí)都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，仿佛離弦之箭般動(dòng)力十足。

當(dāng)它與六速手自一體變速箱配合時(shí)，強(qiáng)大的動(dòng)力得以流暢平順地輸出，為駕駛者帶來(lái)暢快淋漓的駕馭體驗(yàn)。而且，POLO網(wǎng)站上提到的E-gas電子油門更是精確控制油耗，在保證動(dòng)力的同時(shí)，做到了動(dòng)力與油耗的和諧統(tǒng)一。

除了上述所說(shuō)，大眾Polo的入門版車型還搭載過(guò)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。例如1.0升MPI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率66千瓦，扭矩95牛?米，重量?jī)H92公斤；還有1.0升TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率70千瓦，扭矩175牛?米；而高配車型還曾配備1.5升TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，扭矩250牛?米，這些不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，Polo車型所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)豐富多樣，不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。無(wú)論是常見(jiàn)的EA211-DMB發(fā)動(dòng)機(jī)，還是其他曾搭載過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，都在不同程度上滿足了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、油耗以及成本等多方面的需求，也讓Polo這款車在市場(chǎng)上擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）