凱迪拉克XLR搭載的是4.6L北極星V8自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機運用雙VVT可變正時氣門技術(shù)，讓能量轉(zhuǎn)換率與燃油經(jīng)濟性得以提升。10.5:1的壓縮比，配合進排氣可變正時氣門技術(shù)，既增強了動力性能，又降低了油耗。在日常駕駛時動力輸出平順，而急速加速時動力瞬間迸發(fā)，再匹配6速自動變速箱，帶來舒適且富有激情的駕駛體驗 。

這款4.6L北極星V8發(fā)動機，最大功率可達239千瓦，最大扭矩為423牛米，換算下來最大功率相當于320馬力。如此充沛的動力儲備，讓凱迪拉克XLR無論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能顯得游刃有余。

從技術(shù)層面剖析，它采用的頂置雙凸輪軸和D-VVT可變進排氣門正時系統(tǒng)，無疑是其先進之處的體現(xiàn)。頂置雙凸輪軸的設(shè)計能夠更精準地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，使得發(fā)動機的進氣和排氣過程更加順暢，為發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)提供了有力保障。而D-VVT可變進排氣門正時系統(tǒng)，則能根據(jù)發(fā)動機的不同工況，實時調(diào)整進排氣門的開啟和關(guān)閉時刻，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的燃燒過程，從而提升了整體性能。

在實際駕駛感受上，當你輕踩油門，發(fā)動機的動力輸出線性且平穩(wěn)，車內(nèi)的駕乘人員能夠享受到舒適愜意的前行體驗。而當你深踩油門踏板，發(fā)動機仿佛瞬間被喚醒，強大的動力源源不斷地輸出，推背感油然而生，那種激情四溢的駕駛感受讓人熱血沸騰。

此外，值得一提的是，在凱迪拉克XLR-V車型上，還搭載了全新開發(fā)的4.4L排量、代號為LC3的北極星V8機械增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機為追求更高性能的消費者提供了另一種選擇，進一步豐富了凱迪拉克XLR車系的動力配置。

總的來說，凱迪拉克XLR所搭載的發(fā)動機，無論是4.6L北極星V8自然吸氣發(fā)動機，還是XLR-V上的4.4L北極星V8機械增壓發(fā)動機，都憑借著先進的技術(shù)和出色的性能，為這款車賦予了獨特的魅力，讓駕駛者能夠在不同的動力配置下，都能找到屬于自己的駕駛樂趣，體驗到凱迪拉克品牌在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊和卓越實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）