DVVT發(fā)動機并非專屬某一品牌，許多汽車制造商都在其生產(chǎn)的汽車中使用了這一技術(shù)。DVVT發(fā)動機的核心技術(shù)是VVT，各大汽車制造商依據(jù)自身需求對這一技術(shù)予以改進。該技術(shù)能同時對進氣門和排氣門的正時進行調(diào)節(jié)，相比只調(diào)節(jié)進氣門的VVT發(fā)動機，在節(jié)能、環(huán)保、提升動力等方面更具優(yōu)勢。正因如此，眾多品牌都有應(yīng)用這項技術(shù)的車型。

通用汽車就采用了DVVT技術(shù)。通用對這一技術(shù)的運用，使得旗下部分車型在動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性上有不錯的平衡。通過精準控制進排氣門的正時，發(fā)動機能夠在不同工況下更高效地工作，為駕駛者帶來順暢的駕駛體驗。

寶馬也有搭載DVVT技術(shù)的車型，比如寶馬325DVVT 。寶馬向來以卓越的操控性能和強大的動力聞名，DVVT技術(shù)在其中起到了助力作用。它讓發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的性能輸出，無論是低速時的扭矩爆發(fā)，還是高速時的功率提升，都處理得恰到好處，進一步提升了寶馬車型的駕駛樂趣與性能魅力。

榮威同樣在部分車型上應(yīng)用了這一技術(shù)，像榮威550 1.8L DVVT。這款車憑借DVVT發(fā)動機，實現(xiàn)了在一定角度范圍內(nèi)的氣門相位線性調(diào)整，具備了低轉(zhuǎn)速高扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的特性。這使得榮威550在城市道路的走走停停中能夠輕松應(yīng)對，起步加速有力；而在高速行駛時，也能提供充足的動力儲備，滿足駕駛者超車等需求。

除了上述品牌，豐田、本田等品牌也在其生產(chǎn)的部分汽車中使用了DVVT相關(guān)技術(shù) 。豐田、本田作為汽車行業(yè)的重要品牌，對發(fā)動機技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用有著深厚的底蘊，他們對DVVT技術(shù)的運用，也充分體現(xiàn)了這項技術(shù)在汽車發(fā)動機領(lǐng)域的重要性與實用性。

總之，DVVT發(fā)動機技術(shù)憑借自身在節(jié)能、環(huán)保、提升動力等多方面的優(yōu)勢，得到了眾多汽車品牌的青睞與應(yīng)用。不同品牌通過對這一技術(shù)的使用與改進，讓旗下車型具備了更好的性能表現(xiàn)，為消費者帶來了更多樣化且優(yōu)質(zhì)的選擇，推動了汽車行業(yè)的技術(shù)進步與發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）