理想ONE的續(xù)航里程因模式和實(shí)際使用情況而有所不同，滿電滿油綜合工況下實(shí)際續(xù)航約700 - 750公里，純電模式下理想狀態(tài)可達(dá)180公里。在增程式設(shè)計(jì)的加持下，車輛擺脫了純電續(xù)航的部分限制，NEDC綜合續(xù)航超700公里。不過，實(shí)際駕駛中，車速、氣溫、駕駛技術(shù)等因素都會(huì)影響其續(xù)航表現(xiàn)，使得最終續(xù)航里程在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。

具體來說，在純電動(dòng)模式下，按照工信部標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，理想ONE配備的電池組在理想狀態(tài)下可支持車輛行駛180公里。但實(shí)際情況里，由于受到多種因素干擾，這一數(shù)據(jù)往往會(huì)有所縮水。比如，行駛速度較快時(shí)，電機(jī)能耗增加，續(xù)航里程就會(huì)相應(yīng)減少；低溫環(huán)境下，電池活性降低，續(xù)航也會(huì)大打折扣；不同駕駛員的駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車頻繁操作，也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生負(fù)面作用；路面狀況不佳，如崎嶇山路或者頻繁啟停的擁堵路況，以及輪胎的滾動(dòng)阻力等，都會(huì)讓實(shí)際純電續(xù)航達(dá)不到理想數(shù)值。

增程式模式下，理想ONE的續(xù)航優(yōu)勢(shì)就更為明顯。車輛在滿油滿電的綜合工況下，續(xù)航里程能夠超過800公里，實(shí)際駕駛中車主實(shí)測(cè)大約在700 - 750公里之間。這是因?yàn)樵龀淌皆O(shè)計(jì)讓車輛在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)為電池充電，從而保障車輛繼續(xù)行駛。而且，在市區(qū)工況下，車輛走走停停，增程式模式可以更好地發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢(shì)，續(xù)航表現(xiàn)更為出色，續(xù)航里程甚至能超過1000公里。

另外，理想ONE不同版本在續(xù)航上也有差異。標(biāo)準(zhǔn)版配備40.5kWh電池組，增程版電池容量增至53kWh ，電池容量的提升使得增程版在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)280公里，增程模式下超過700公里。這背后得益于先進(jìn)的電池技術(shù)、能量回收系統(tǒng)和智能能量管理系統(tǒng)，它們共同協(xié)作，讓車輛的電能利用更為高效，進(jìn)一步提升了續(xù)航能力。

總之，理想ONE通過獨(dú)特的增程式設(shè)計(jì)以及不同版本的電池配置，在續(xù)航方面為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇和較為出色的表現(xiàn)。無論是日常城市通勤的純電模式，還是長(zhǎng)途出行的增程式模式，都能在不同程度上滿足用戶需求。盡管實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素影響，但不可否認(rèn)的是，它在新能源汽車?yán)m(xù)航領(lǐng)域有著自己的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)，為用戶減少了續(xù)航焦慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）