福特野馬發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有 2.3 升和 5.0 升兩個(gè)版本。其中，2.3 升為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 220 千瓦，最大扭矩 434 牛米，動(dòng)力充沛且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；5.0 升則是自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 466 馬力，最大扭矩 556 牛米，能帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與獨(dú)特聲浪。這兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣的駕駛體驗(yàn)與選擇。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在較小的排量基礎(chǔ)上，爆發(fā)出了令人矚目的動(dòng)力。最大功率達(dá)到220千瓦，換算成我們更熟悉的馬力單位，大約是299馬力，這樣的動(dòng)力水平足以讓福特野馬在城市道路和高速公路上輕松馳騁。最大扭矩434牛米在每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí)就能釋放出來(lái)，在日常駕駛中，當(dāng)你輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，提供源源不斷的動(dòng)力，讓超車(chē)、加速都變得游刃有余。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，使燃燒更加充分，不僅提升了動(dòng)力，還在一定程度上降低了油耗，做到了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的較好平衡。同時(shí)，鋁合金缸蓋體的使用，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高了車(chē)輛的操控性能。

再看看5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是福特野馬的靈魂所在。466馬力的最大功率，556牛米的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)就已經(jīng)讓人熱血沸騰。當(dāng)你啟動(dòng)車(chē)輛，那獨(dú)特的聲浪瞬間會(huì)讓你感受到它的與眾不同。在加速過(guò)程中，V8發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出源源不斷，最大功率轉(zhuǎn)速在7000轉(zhuǎn)時(shí)，能讓車(chē)輛如離弦之箭般飛馳而出，推背感十足。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出特性，讓動(dòng)力的傳遞非常平穩(wěn)且強(qiáng)勁，每一次深踩油門(mén)，都能帶來(lái)極致的駕駛快感。而且，采用的多點(diǎn)電子噴射技術(shù)，保證了燃油均勻地噴射到各個(gè)氣缸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作更加穩(wěn)定高效。鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度，又減輕了重量，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的整體性能。

總之，無(wú)論是2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的靈動(dòng)高效，還是5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃強(qiáng)勁，都賦予了福特野馬獨(dú)特的魅力。這兩種不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求，讓福特野馬能夠在汽車(chē)市場(chǎng)中始終占據(jù)著獨(dú)特的地位，成為眾多車(chē)迷心中的經(jīng)典跑車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）