尾氣檢測時需要關(guān)閉 ESP。ESP 即車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成了防抱死與牽引力控制等功能，能抑制車身行駛軌跡失控。在尾氣檢測中，若不關(guān)閉 ESP，它會因判斷車輛處于非穩(wěn)定行駛狀態(tài)，進(jìn)而抑制發(fā)動機(jī)扭矩輸出。這可能導(dǎo)致車輛達(dá)不到排氣應(yīng)有的速度區(qū)間，影響尾氣排放實際測試結(jié)果，無法準(zhǔn)確反映車輛真實的尾氣排放情況，所以檢測時關(guān)閉 ESP 很有必要 。

特別是對于四驅(qū)車而言，在尾氣檢測時如果ESP處于開啟狀態(tài)，系統(tǒng)工作會判定車輛處于非正常行駛狀況，進(jìn)而抑制發(fā)動機(jī)扭矩輸出，最終致使發(fā)動機(jī)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)得慢甚至不轉(zhuǎn)動，使得尾氣數(shù)值難以被檢測出來。

兩驅(qū)汽油車在檢測時，ESP開啟同樣可能產(chǎn)生影響。若檢車時不關(guān)閉ESP，較輕的情況是ESP故障燈亮起，嚴(yán)重的話發(fā)動機(jī)驅(qū)動輪不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過慢。對于一些新手車主來說，面對這種情況可能會猛踩油門，從而造成暴力操作，這不僅可能影響檢測結(jié)果，還可能對車輛造成不必要的損傷。

此外，不同汽車廠商對車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的簡稱有所不同，例如VSC、ESC、DSC等等，但本質(zhì)基本一致。ESP這一名稱是因采用博世公司產(chǎn)品而被廣泛使用。它由ESP電子控制單元、輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、發(fā)動機(jī)ECU等多個部分組成，各部分協(xié)同工作，實時監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，便迅速做出反應(yīng)。

總之，在尾氣檢測時關(guān)閉ESP，是為了確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性，讓檢測數(shù)據(jù)能夠如實反映車輛的尾氣排放情況，同時避免因ESP的干預(yù)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)異常狀況，保障檢測過程的順利進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）