創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是日本馬自達汽車公司的。2010 年 10 月，馬自達提出這項技術(shù)，旨在對旗下車型的引擎、變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵元件進行優(yōu)化。它涵蓋諸多創(chuàng)新成果，比如高壓縮比的發(fā)動機、換擋出色的變速箱、重新設(shè)計的底盤以及高剛性輕量化的車身等。這一系列創(chuàng)新提升了車輛整體性能與燃油效率，也為用戶帶來獨特駕駛體驗 。

在發(fā)動機方面，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)有著卓越表現(xiàn)。汽油引擎采用SKYACTIV - G型引擎，壓縮比有了重大突破，首度達到14.0:1 （國內(nèi)為13:1），這一高壓縮比讓汽油燃燒更充分，釋放出更多能量，從而提升了動力輸出，同時也有助于降低油耗。而柴油引擎則使用SKYACTIV - D型引擎，壓縮比降低至14.0:1，通過多種先進技術(shù)避免了傳統(tǒng)柴油引擎的一些缺點，在保證動力的同時，也提升了燃油經(jīng)濟性與環(huán)保性能。

變速箱領(lǐng)域同樣亮點十足。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)下的變速箱分為自動和手動兩種類型，以滿足不同駕駛需求。自動變速箱集合了多種變速器的優(yōu)點，全速域鎖定技術(shù)使得動力傳輸更加直接，有效降低了油耗。手動變速箱則實現(xiàn)了輕快換擋，讓駕駛者在操控過程中感受到流暢的換擋體驗，增添駕駛樂趣。

底盤的重新設(shè)計也是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一大特色。新開發(fā)的前車支架和多鏈路后懸掛，賦予了底盤高剛性與輕量化的特性。同時，配備第6代電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPAS，重新設(shè)計前后副車架結(jié)構(gòu)，不僅提升了車輛的操控性，讓駕駛者能更精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向，還增強了駕乘的舒適性，減少路面顛簸對車內(nèi)人員的影響。

車身結(jié)構(gòu)上，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)采用“直線結(jié)構(gòu)”和“連續(xù)結(jié)構(gòu)”，并且使用了大量高強度和超高強度鋼材。這使得車身在減輕重量的同時，還具備出色的高剛性，碰撞安全性能達到頂級水平，為車內(nèi)人員提供可靠的安全保障。

總的來說，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是馬自達汽車公司智慧的結(jié)晶，它從多個關(guān)鍵汽車部件入手進行創(chuàng)新優(yōu)化，讓車輛在動力、油耗、操控、安全等多個方面都有出色的表現(xiàn)，不僅提升了馬自達汽車的市場競爭力，更為廣大消費者帶來了性能與體驗俱佳的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）