兩廂車(chē)后面有雨刷，主要是基于空氣動(dòng)力學(xué)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、法規(guī)要求以及駕駛體驗(yàn)等多方面的考量。兩廂車(chē)獨(dú)特的尾部設(shè)計(jì)使空氣流動(dòng)受阻，后窗易積累雨水和塵垢，且車(chē)身結(jié)構(gòu)讓駕駛員后方視線(xiàn)受限，后雨刷能清除這些阻礙視線(xiàn)的因素。同時(shí)，部分國(guó)家和地區(qū)法規(guī)也有相關(guān)規(guī)定，這一配置還能提升駕駛體驗(yàn)。如此，后雨刷保障了行車(chē)安全。

從空氣動(dòng)力學(xué)角度來(lái)看，汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)排擠周?chē)目諝?，?chē)尾處由于空氣難以迅速填補(bǔ)車(chē)輛前行所留下的空間，會(huì)形成真空區(qū)域進(jìn)而產(chǎn)生渦流。兩廂車(chē)沒(méi)有像三廂車(chē)那樣較為突出的“尾巴”，其獨(dú)特的掀背式造型使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)，后部更容易形成負(fù)壓區(qū)域。這種特殊的氣流狀況，會(huì)讓臟路上的灰塵和泥土更容易被吸附、沉積在車(chē)輛后方。同時(shí)，兩廂車(chē)后窗與后門(mén)融為一體，車(chē)輛行駛時(shí)兩側(cè)氣流形成渦旋，雨水和雜物就很容易積累在后窗上。這些灰塵、泥土以及雨水，極大地影響了駕駛員通過(guò)后擋風(fēng)玻璃觀察后方路況的視線(xiàn)。

而從車(chē)身結(jié)構(gòu)方面分析，兩廂車(chē)的后玻璃和后門(mén)是一體的構(gòu)造，這為后雨刷的安裝提供了便利條件。雨刷轉(zhuǎn)軸可以巧妙地安裝在后門(mén)玻璃下方的金屬門(mén)體上，當(dāng)后門(mén)掀起時(shí)，雨刷并不會(huì)受到影響，依然能夠正常發(fā)揮作用。與之形成對(duì)比的是，三廂車(chē)由于多了后備箱的遮擋，很難找到合適的位置安裝后雨刷。即便勉強(qiáng)裝在后備箱蓋上，在開(kāi)啟后備箱時(shí)，雨刷與玻璃的相對(duì)位置就會(huì)發(fā)生錯(cuò)位，無(wú)法正常工作。

法規(guī)要求也是兩廂車(chē)配備后雨刷的一個(gè)重要因素。在某些國(guó)家和地區(qū)，出于對(duì)交通安全的嚴(yán)格考量，明確規(guī)定兩廂車(chē)必須配備后雨刷。這是因?yàn)樵谟晏旎驉毫犹鞖鈼l件下，后雨刷對(duì)于保障駕駛員清晰的后方視野起著關(guān)鍵作用，能夠大大降低因視線(xiàn)受阻而帶來(lái)的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提升整個(gè)道路交通的安全性。

此外，后雨刷的存在對(duì)于提升駕駛體驗(yàn)也功不可沒(méi)。在雨天駕駛時(shí)，當(dāng)后擋風(fēng)玻璃被雨水不斷模糊，駕駛員會(huì)時(shí)刻擔(dān)心后方情況，精神容易處于緊張狀態(tài)。而后雨刷能夠持續(xù)地將后擋風(fēng)玻璃上的雨水清除，讓駕駛員無(wú)需頻繁轉(zhuǎn)頭或借助其他復(fù)雜的方式去觀察后方，為駕駛員營(yíng)造了一個(gè)更加舒適、放松的駕駛環(huán)境，使駕駛過(guò)程變得更加愉悅和從容。

綜上所述，兩廂車(chē)配備后雨刷并非偶然，而是多種因素綜合作用的結(jié)果?？諝鈩?dòng)力學(xué)因素帶來(lái)的后窗易臟問(wèn)題，車(chē)身結(jié)構(gòu)提供的安裝便利性，法規(guī)要求的強(qiáng)制保障，以及對(duì)駕駛體驗(yàn)的提升需求，共同促成了后雨刷這一配置在兩廂車(chē)上的廣泛應(yīng)用。它就像一個(gè)默默守護(hù)的小衛(wèi)士，時(shí)刻為駕駛員保持清晰的后方視野，為安全行車(chē)保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）