電車(chē)泡水后電機(jī)不一定會(huì)壞。如今的純電動(dòng)汽車(chē)遵循的電氣設(shè)備外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)多為IP67或IP68級(jí)別，這使得電機(jī)具備一定防水能力，短時(shí)間泡水或經(jīng)過(guò)涉水區(qū)域通常不會(huì)漏電損壞。然而，若泡水時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、程度較深，電機(jī)內(nèi)部可能生銹造成磁極短路，線圈絕緣性能也會(huì)下降。所以，電車(chē)泡水后電機(jī)能否正常使用，關(guān)鍵在于泡水程度與后續(xù)處理措施 。

當(dāng)電車(chē)泡水程度較淺時(shí)，電機(jī)受到的影響相對(duì)較小。比如只是車(chē)輪部分短暫接觸到積水，電機(jī)并沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中，這種情況下，只要及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行正確處理，電機(jī)大概率能夠繼續(xù)正常工作。處理時(shí)，要先將車(chē)輛移到安全干燥處，然后仔細(xì)擦干車(chē)身表面的水分，尤其是電機(jī)附近的水漬。接著打開(kāi)車(chē)輛的一些覆蓋件，讓其自然通風(fēng)晾干一段時(shí)間，確保內(nèi)部殘留的水分充分散發(fā)出去，在此期間千萬(wàn)不要嘗試啟動(dòng)車(chē)輛和充電，避免因短路造成更嚴(yán)重的損壞 。

要是電車(chē)泡水深，電機(jī)被完全淹沒(méi)，情況就比較棘手了。此時(shí)電池盒很可能進(jìn)水，導(dǎo)致正負(fù)極短路，電池可能會(huì)損壞甚至報(bào)廢。而且電機(jī)內(nèi)部大量生銹，會(huì)造成磁極短路、線圈絕緣性能下降，電流也會(huì)增加，次生故障增多，最終大概率需要更換電機(jī)。電機(jī)進(jìn)水后，即便當(dāng)時(shí)看似臨時(shí)能用，但后續(xù)也可能出現(xiàn)更嚴(yán)重的問(wèn)題，比如明顯卡頓、加速不暢、加速失靈甚至無(wú)法啟動(dòng)等癥狀，這都是因?yàn)檫M(jìn)水導(dǎo)致內(nèi)部零部件短路或損壞 。

另外，電機(jī)進(jìn)水后必須進(jìn)行干燥處理，一般不拆蓋很難實(shí)現(xiàn)徹底干燥。如果是輕微進(jìn)水，清理維修后或許還能繼續(xù)使用；但如果嚴(yán)重進(jìn)水，通常就需要直接更換電機(jī)了。并且電機(jī)進(jìn)水后，接頭處特別容易短路，這也是需要重點(diǎn)檢查和處理的部位 。

總之，雖然現(xiàn)代電車(chē)的電機(jī)有一定防水能力，但面對(duì)泡水情況不能掉以輕心。車(chē)主在日常使用中應(yīng)盡量避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于積水環(huán)境。一旦車(chē)輛泡水，要根據(jù)實(shí)際情況采取正確的處理措施，及時(shí)檢修，這樣才能最大程度降低對(duì)電機(jī)及車(chē)輛其他部件的損害，保障車(chē)輛后續(xù)的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）