帕拉梅拉并非全系都是全時四驅，其有后驅和四驅兩種驅動形式的車型，四驅版車型配備的是全時四驅系統(tǒng)。帕拉梅拉不同版本車型為消費者提供了多樣化的選擇。后驅版日常以兩輪驅動為主，必要時可切換到四驅；而四驅版的全時四驅系統(tǒng)能讓車輛無論何時都保持四輪驅動，發(fā)動機輸出扭矩按固定比例分配到前后輪，確保了良好的操控性與穩(wěn)定性。

具體來說，像2023款Panamera Turbo S 4.0T就采用了前置四驅的全時四驅系統(tǒng)。在這種配置下，發(fā)動機輸出的扭矩能夠均勻地分配給前輪，這種穩(wěn)定的動力傳輸方式，為駕駛者帶來了極為平穩(wěn)的駕駛體驗。無論是在城市道路的正常行駛，還是面對一些較為復雜的路況，車輛都能展現(xiàn)出良好的適應性。強大的抓地力和穩(wěn)定的動力輸出，讓駕駛者在駕駛過程中更加安心。不過，由于全時四驅系統(tǒng)始終處于工作狀態(tài)，車輛的燃油效率可能會受到一定影響。

而2023款Panamera 2.9T鉑金版采用的后驅系統(tǒng)，則有著不一樣的駕駛特性。在日常駕駛中，車輛以兩輪驅動為主，這種驅動方式在一定程度上能夠提升燃油經濟性，并且在一些路況較好、駕駛需求較為輕松的場景下，能為駕駛者帶來更為純粹的駕駛樂趣。然而，當遇到復雜路面或濕滑情況時，車輛可以通過電腦控制，智能地切換到四驅模式，從而有效地應對特殊路況，保障行車安全。

全時四驅系統(tǒng)有著獨特的工作原理，它通過一些關鍵部件實現(xiàn)穩(wěn)定的扭矩分配，比如行星輪軸差速器、電磁離合器等技術的運用。這些技術在保證車輛穩(wěn)定性的同時，也讓車輛在不同路況下都能保持較好的動力輸出。但在動態(tài)駕駛方面，全時四驅可能會限制一些個性化的駕駛體驗，因為它的扭矩分配相對固定。適時四驅則不同，它更側重于根據實時路況進行動態(tài)調整，在靈活性上有一定優(yōu)勢。

總的來說，帕拉梅拉的后驅和全時四驅車型各有特點和優(yōu)勢。后驅車型在日常駕駛中提供了經濟與樂趣的平衡，關鍵時刻又能切換四驅應對復雜路況；全時四驅車型則無論何時都能提供穩(wěn)定的動力輸出和操控性。消費者可以根據自己的駕駛需求、習慣以及對不同路況的應對要求，來選擇適合自己的驅動形式版本車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）