排放系統(tǒng)檢查指的是對(duì)車輛尾氣排放系統(tǒng)中的三元催化器、氧傳感器等部件進(jìn)行查看，以判斷排放系統(tǒng)是否正常 ，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否良好，尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。氧傳感器會(huì)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)混合氣的狀況，一旦混合氣濃度改變致使尾氣超標(biāo)，控制單元便會(huì)記錄故障信息并點(diǎn)亮警告燈。當(dāng)出現(xiàn)檢查提示，可能是部件故障，也可能是燃油質(zhì)量等問(wèn)題，需及時(shí)排查處理。

三元催化器作為排放系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它的作用至關(guān)重要。它能夠?qū)⑵囄矚庵械囊谎趸?、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水和氮?dú)獾葻o(wú)害物質(zhì)，從而有效降低尾氣對(duì)環(huán)境的污染。在檢查時(shí)，需要查看三元催化器是否存在堵塞、破損或者失效的情況。一旦三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題，尾氣中的有害物質(zhì)就無(wú)法得到有效處理，導(dǎo)致排放超標(biāo)。

氧傳感器同樣不容忽視，它就像是排放系統(tǒng)的“監(jiān)察員”。它實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)著發(fā)動(dòng)機(jī)排出尾氣中的氧含量，并將信號(hào)反饋給汽車的電子控制單元（ECU）。ECU 根據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的空燃比狀態(tài)下工作。這樣既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，又能降低尾氣排放。所以檢查氧傳感器的工作狀態(tài)是否正常，是否能夠準(zhǔn)確地傳遞信號(hào)，對(duì)于排放系統(tǒng)的正常運(yùn)行意義重大。

除了三元催化器和氧傳感器，排放系統(tǒng)的故障還可能由其他多種原因引起。例如，火花塞間隙過(guò)大、分缸線電阻值不符合要求，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火效果，使燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致尾氣排放增加。節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和混合氣的形成，同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，尾氣排放超標(biāo)。另外，氧傳感器或碳罐電磁閥出現(xiàn)故障，也會(huì)打亂排放系統(tǒng)的正常工作秩序。

排放系統(tǒng)警告燈亮起的情況也較為復(fù)雜。偶爾亮起，有可能是因?yàn)槭褂玫娜加唾|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，其中的雜質(zhì)或添加劑不符合發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，導(dǎo)致燃燒不充分，尾氣排放異常。但如果警告燈持續(xù)亮起，那就需要引起高度重視了。此時(shí)，必須使用專業(yè)的儀器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障存儲(chǔ)進(jìn)行全面排查，節(jié)氣門(mén)臟污、氣門(mén)和噴油嘴積碳等都可能是導(dǎo)致故障燈點(diǎn)亮的原因。

當(dāng)汽車儀表盤(pán)出現(xiàn)“請(qǐng)檢查排放系統(tǒng)”的提示時(shí)，車主千萬(wàn)不可掉以輕心。及時(shí)的檢查和維修不僅能夠確保車輛的正常運(yùn)行，避免因排放超標(biāo)而無(wú)法通過(guò)年檢等問(wèn)題，還能減少對(duì)環(huán)境的污染，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)一份力量。同時(shí)，定期對(duì)排放系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，也有助于保持車輛的良好狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）