胎壓越來(lái)越低，原因多種多樣。一方面是輪胎自身出現(xiàn)狀況，比如被扎破、胎皮開(kāi)裂、磨損老化、氣密層損傷等，都會(huì)致使空氣慢慢泄漏，進(jìn)而讓胎壓降低；另一方面則是外部因素影響，像氣溫變化，遵循熱脹冷縮原理，低溫時(shí)胎壓會(huì)下降，還有車輛長(zhǎng)期載重過(guò)重，也會(huì)使輪胎氣壓逐漸減少。諸多因素相互交織，共同影響著胎壓的變化 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎自身狀況導(dǎo)致胎壓降低的情況。輪胎被扎破是極為常見(jiàn)的原因，行駛在路上，尖銳的釘子、玻璃碎片等都可能扎入輪胎，形成微小的破損，空氣就會(huì)在不知不覺(jué)中慢慢泄漏出來(lái)。哪怕是看似不起眼的針孔大小的破損，隨著時(shí)間的推移，也會(huì)讓胎壓逐漸降低。

胎皮開(kāi)裂同樣不可小覷，長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬、頻繁的摩擦以及老化等因素，都可能致使胎皮出現(xiàn)裂縫，這就如同在輪胎上開(kāi)了一道口子，空氣自然會(huì)順著裂縫泄漏，使得胎壓越來(lái)越低。

輪胎的磨損老化也是重要因素。隨著使用時(shí)間的增加，胎面花紋逐漸磨平，不僅影響輪胎的抓地力，還會(huì)改變輪胎的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致氣壓逐漸減少。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)輪胎行駛4到5萬(wàn)公里左右，就需要考慮更換，否則老化的輪胎不僅會(huì)出現(xiàn)胎壓降低的情況，還可能帶來(lái)安全隱患。

輪胎內(nèi)部氣密層老化或損傷，會(huì)直接導(dǎo)致氣密性降低，這就好比一個(gè)容器的密封性能變差了，里面的空氣就難以保存，氣壓也就隨之慢慢降低。

再看看外部因素的影響。氣溫變化對(duì)胎壓的影響十分明顯，熱脹冷縮原理在輪胎上體現(xiàn)得淋漓盡致。冬天，氣溫下降，輪胎里的空氣變冷，體積縮小，胎壓就會(huì)正常下降；而在夏天高溫時(shí)，胎壓則可能因?yàn)榭諝馀蛎浂兴黾?。所以，根?jù)季節(jié)的變化適時(shí)調(diào)整胎壓是很有必要的。

車輛長(zhǎng)期裝載超重物品，也是導(dǎo)致胎壓降低的一個(gè)因素。當(dāng)車輛載重過(guò)重時(shí)，輪胎承受的壓力增大，受力不均，這會(huì)加速輪胎的磨損，同時(shí)也會(huì)使輪胎氣壓逐漸下降。長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)，對(duì)輪胎的損害是巨大的。

此外，還有一些細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題也可能導(dǎo)致胎壓降低。比如氣門嘴漏氣，補(bǔ)胎時(shí)氣門芯沒(méi)擰好或者氣門芯被刮傷，都可能造成漏氣現(xiàn)象，使得胎壓越來(lái)越低。輪轂變形也不容忽視，輪轂一旦變形，就無(wú)法與輪胎緊密結(jié)合，從而影響輪胎的密封性，導(dǎo)致胎壓下降。

總之，胎壓越來(lái)越低是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施，定期檢查輪胎狀況、關(guān)注氣溫變化以及合理控制車輛載重等，都能幫助我們保持合適的胎壓，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）