寶馬 X5 不屬于 SAC 車型，而是一款中大型 SUV。SAC 即 Sports Activity Coupe，是融合 SUV 實(shí)用性與 Coupe 運(yùn)動(dòng)美感的跨界車型，像寶馬 X6 便是典型代表。而寶馬 X5 并未采用轎跑 SUV 造型，其設(shè)計(jì)更偏向傳統(tǒng) SUV，注重空間實(shí)用性與駕駛舒適性，車身造型沒(méi)有強(qiáng)調(diào)極致的流線型與運(yùn)動(dòng)感，整體定位決定了它不屬于 SAC 車型 。

從歷史的維度來(lái)看，寶馬X5作為寶馬品牌推出的首款四驅(qū)SUV，早在1999年便在美國(guó)上市，歷經(jīng)多代發(fā)展，一直保持著傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。截至2019年在售的第三代車型，依然延續(xù)著這種注重功能性和實(shí)用性的設(shè)計(jì)理念。它沒(méi)有刻意去追求SAC車型那種獨(dú)特的轎跑外觀，而是以穩(wěn)健、大氣的形象示人，致力于為駕駛者和乘客提供寬敞舒適的內(nèi)部空間，以及出色的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

在動(dòng)力配置方面，寶馬X5主要聚焦于提升車輛的性能和適用性。它推出兩款動(dòng)力車型，分別搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)采用8速手自一體變速箱。這種動(dòng)力組合旨在滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，無(wú)論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能提供充沛的動(dòng)力支持。而SAC車型在動(dòng)力調(diào)校上，除了具備一定的性能基礎(chǔ)外，往往會(huì)更偏向于配合其運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，在加速、操控等方面展現(xiàn)出更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，這與寶馬X5的動(dòng)力配置重點(diǎn)略有不同。

此外，從技術(shù)裝備角度，寶馬X5擁有優(yōu)秀的技術(shù)裝備和卓越的性能，操控靈敏度和穩(wěn)定性出色，還配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的安全和操控輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的配備，更多是為了確保車輛在各種路況下都能安全、穩(wěn)定地行駛，發(fā)揮出SUV車型應(yīng)有的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)。而SAC車型雖然也具備這些基本的技術(shù)裝備，但在一些細(xì)節(jié)上，會(huì)為了追求運(yùn)動(dòng)美感和獨(dú)特駕駛體驗(yàn)，在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等方面進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。

綜上所述，寶馬X5無(wú)論是從車身造型、設(shè)計(jì)定位，還是動(dòng)力配置以及技術(shù)裝備的側(cè)重方向來(lái)看，都與SAC車型有著明顯的區(qū)別。它堅(jiān)守著傳統(tǒng)SUV的特點(diǎn)，以實(shí)用性、舒適性和穩(wěn)定性為核心優(yōu)勢(shì)，因此并不屬于SAC車型這一類別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）